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テリオスキッドとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとデュエットの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   トヨタ  デュエット
VS
8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
中古車相場 20万円58万円
デュエットの相場表を見る
191 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX SDナビ ワンセグTV ブルートゥース DVD CD 電動格納ドアミラー 背面タイヤ フォグランプ キーレスエントリー 純正15インチアルミ リヤスポイラー Wエアバック ABS 衝突安全ボディー

    本体価格
    25.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ターボ タイベル交換済 オートマ車

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD CD キーレス 純正アルミ

    本体価格
    67.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX AT車 ETC

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 4WDターボ/ナビ/キーフリーシステム/ETC

    本体価格
    33.3万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD ターボ CDオーディオ 電動格納ミラー  キーレスエントリー Wエアバッグ パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン ABS

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 車検9年12月 ターボ 4WD オートギヤシフト キーレス キー2本 CD SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ フォグランプ アルミホイール 4AT

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 純正CDステレオ ETC 格納ミラー フォグランプ 背面タイヤ 純正アルミ リアスポイラー 衝突安全ボディー Wエアバック

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL ワンオーナー 禁煙車 キーレスエントリー アルミホイール 背面タイヤ フォグランプ

    本体価格
    37万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ デュエット 1.0 V 5MT エアコン パワステ PW ラジオ

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    37万円

  • トヨタ デュエット 1.3 S K3-VE2エンジン 純正5速 ETC フォグランプ

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    48万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 4WD MT5速

    本体価格
    48.1万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 5MT ツインカム 取扱説明書有り

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    20万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 走行2万km

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    53万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V リミテッド ETC CD LEDヘッドライト

    本体価格
    39万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 全塗装/ホワイトリボン/ホイール塗装

    本体価格
    39万円

  • トヨタ デュエット X エアコン パワステ パワーウィンドウ FF 5MT K3エンジン

    本体価格
    34万円

関東
48
31.6万円
関西
16
34.3万円
東海
13
32.9万円
北海道
28
37.1万円
九州
21
35万円
東北
25
35.4万円
北陸・甲信越
21
39.5万円
中国
9
33.2万円
四国
10
39.2万円
地域別台数
関東
4
45.8万円
関西
0
---
東海
1
20万円
北海道
1
37万円
九州
1
58万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
31万円
四国
0
---

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テリオスキッドとデュエットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   トヨタ  デュエット
121.6万円163.1万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
659 排気量(cc) 989~1297
60~64 最高出力(馬力) 60~110
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 15.6~22km/L

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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