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テリオスキッドとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
中古車相場 26万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
199 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ テリオスキッド ルキア 社外CDチューナー/電動格納ミラー/エアコン/パワステ/センタ-デフロック/4WD/純正15AW

    本体価格
    25.3万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX ワンオーナー キーレス HDDナビ バックモニター

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 5MT ターボ ETC パートタイム4WD LEDライト キーレス パワステ エアコン 電格ミラー

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド カスタムX 衝突被害軽減ブレーキ ナビ 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX キーレスエントリー フォグランプ 電動格納ミラー AT アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    22.2万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CLリミテッド 4WD AC ETC 禁煙車 ターボ

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX スマートキー・CDチューナー

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 4WDターボ キーフリーシステム 純正AW 背面タイヤ フォグランプ フロアマット ウィンカーミラー 電動格納ミラー ヘッドライトレベラーザー  オーディオ パワーウィンドウ パワーステアリング ABS

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX スマートキー AT 盗難防止システム ABS CD MD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ストリートビレット仕様 LD 外マフラー

    本体価格
    85万円

関東
52
35.8万円
関西
15
37.9万円
東海
14
33.4万円
北海道
30
36.9万円
九州
21
38万円
東北
26
36万円
北陸・甲信越
23
39.6万円
中国
10
33.3万円
四国
8
42.9万円
地域別台数
関東
6
74.8万円
関西
5
66.8万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
5
76.4万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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テリオスキッドとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   トヨタ  bBオープンデッキ
121.6万円163.1万円 新車時価格 169万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
659 排気量(cc) 1496
60~64 最高出力(馬力) 110
4WD、FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 15km/L

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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