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シエンタとテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   ダイハツ  テリオスルキア
VS
13万円431.5万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 23万円36万円
テリオスルキアの相場表を見る
6194 中古車掲載台数 3
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 禁煙車 純正ナビ 全方位 両側パワスラ ETC

    本体価格
    363.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア ETC シートヒーター プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト 地デジ Bletooth接続 フォグライト 3列シート

    本体価格
    146.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    128万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z DPOプラス 全方位モニター

    本体価格
    319万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G クエロ 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ&レーンアシスト 両側電動スライドドア 純正9インチナビ&フルセグTV&Bluetooth&全方位カメラ シートヒーター コーナーセンサー オートハイビーム ステアヒーター

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 4WD 安全装備・新品夏タイヤ・後席モニター・バックカメラ・ETC・エンジンスターター装備

    本体価格
    145万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 福祉車両 社外ナビ TV視聴可 パワースライドドア レーダー探知機 サイドカメラ アクセサリー キーレス ドラレコ ETC バックカメラ パワースライドドア MANARAY SPORTホイール

    本体価格
    40万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 当社元試乗車ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール インテリジェントクリアランスソナー 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 両側電動スライドドア/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/アルミホイール 社外 15インチ

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 両側パワースライドドア ナビ TV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    118.9万円

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    29万円

関東
1807
195.2万円
関西
1015
204.9万円
東海
1022
201.2万円
北海道
171
196.6万円
九州
831
198.9万円
東北
389
197.3万円
北陸・甲信越
385
199.4万円
中国
379
197.1万円
四国
195
200.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
23万円
北海道
0
---
九州
2
32.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シエンタとテリオスルキアのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ダイハツ  テリオスルキア
195万円385.2万円 新車時価格 124.8万円136万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
1490 排気量(cc) 659
91~120 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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