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エスクードとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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エスクードとネイキッドの中古車情報を比較する

スズキ  エスクード   ダイハツ  ネイキッド
VS
54.9万円308万円
エスクードの相場表を見る
中古車相場 1.5万円108.9万円
ネイキッドの相場表を見る
218 中古車掲載台数 178
  • スズキ エスクード 1.5 3型 4WD ハイブリッド オー 

    本体価格
    276.2万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    247.5万円

  • スズキ エスクード 1.4 ターボ 4WD 

    本体価格
    169.1万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD ナビゲーション ドラレコ

    本体価格
    255万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 搭載車

    本体価格
    287万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 純正ナビ・前後ドラレコ

    本体価格
    259万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD 5速マニュアル スマートキー クルコン

    本体価格
    80万円

  • スズキ エスクード 1.4 ターボ 4WD Bt対応TV付きナビバックカメラシート

    本体価格
    162万円

  • スズキ エスクード 1.4 4WD 

    本体価格
    235万円

  • スズキ エスクード 1.5 3型 4WD 前方衝突被害軽減ブ 

    本体価格
    250万円

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    55万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG CD 電格ミラー Wエアバック キーレス

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G リミテッド タイミングベルト交換済 電格ミラー HID

    本体価格
    15.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF 車検2年 全塗装車

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G CDチューナー リモコンキー

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボX 車検2年受渡し/ターボ車ETC/社外CDデッキ

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 車検2年整備付き!!

    本体価格
    15.6万円

関東
64
158.8万円
関西
24
225.7万円
東海
21
196.4万円
北海道
24
167.5万円
九州
29
215.6万円
東北
19
237.5万円
北陸・甲信越
20
201.4万円
中国
11
202.5万円
四国
6
197.4万円
地域別台数
関東
57
34.5万円
関西
32
45.3万円
東海
16
33.2万円
北海道
6
38万円
九州
22
40.3万円
東北
15
36.4万円
北陸・甲信越
7
46.6万円
中国
13
32.8万円
四国
10
34.2万円

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エスクードとネイキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  エスクード   ダイハツ  ネイキッド
212.8万円297万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4175×1775×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1371~2393 排気量(cc) 659
101~166 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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