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ライズとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ライズとネイキッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   ダイハツ  ネイキッド
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 5.5万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
4453 中古車掲載台数 181
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正DA バックカメラ スマートアシスト ETC

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD フルセグ・フルエアロ(モデリスタ)

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ワンオーナー

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    198.6万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 届出済未使用車 衝突軽減B キーフリー

    本体価格
    221.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z パノラミックビュー・モデリスタエアロ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z DA フルセグ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    216万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ナビレディパッケージ 登録済未使用車

    本体価格
    214万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G スマアシ フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    194.7万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG キーレス

    本体価格
    13.2万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF アルミ・コラムオートマ

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 L コラム/ベンチシート/キーレス/純正CD

    本体価格
    30.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 4WD ワンオーナー車輛 4WD ターボ

    本体価格
    68.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 13インチアルミW  ETC キーレスエントリー

    本体価格
    23.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 4WD エアバック 社外オーディオ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ リフトアップ/社外アルミ/全塗装

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F VANスタイル メッキリムリング キーレス

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リミテッド タイミングベルト交換済みステカ有 ETC

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション キーレス・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    27.5万円

関東
1012
196.5万円
関西
566
196.7万円
東海
934
199.5万円
北海道
290
203.5万円
九州
629
200.4万円
東北
293
206.8万円
北陸・甲信越
255
199.9万円
中国
314
193万円
四国
160
202.1万円
地域別台数
関東
77
38万円
関西
27
44.8万円
東海
15
40.7万円
北海道
7
43万円
九州
14
38万円
東北
18
40.8万円
北陸・甲信越
7
46.4万円
中国
12
29.2万円
四国
4
27.7万円

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ライズとネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ダイハツ  ネイキッド
167.9万円244.2万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
996~1196 排気量(cc) 659
82~98 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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