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GR86とネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GR86   ダイハツ  ネイキッド
VS
236.5万円759万円
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中古車相場 5.5万円89.9万円
ネイキッドの相場表を見る
589 中古車掲載台数 179
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速マニュアル LED 9インチナビTV

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速マニュアル・純正9インチナビ

    本体価格
    337.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ シートヒーター

    本体価格
    327.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 9インチメモリーナビフルセグBカメラETC

    本体価格
    313万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正9型SDナビTV Bカメラ LED 6速MT

    本体価格
    338.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6F 純正ナビ CD DVD BT ドラレコ BSM ETC

    本体価格
    340.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ブレンボキャリパー ザックスアブソーバー

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド メモリーナビ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    308万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション 車検令和7年5月/HID/ETC/走行9.2万キロ

    本体価格
    34.8万円

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    35万円

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    79万円

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    32.2万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボX 

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ターボ 純正AW ETC

    本体価格
    52.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG パッケージ

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 4WD 5MT キーレスエントリー CD USB

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 4WD 

    本体価格
    28万円

関東
215
345.6万円
関西
102
330.4万円
東海
121
329.9万円
北海道
9
423.3万円
九州
58
338.9万円
東北
12
345.2万円
北陸・甲信越
17
338万円
中国
35
347.7万円
四国
20
338万円
地域別台数
関東
67
38.4万円
関西
26
39.2万円
東海
17
34.5万円
北海道
3
43.3万円
九州
22
41.6万円
東北
19
37.5万円
北陸・甲信越
4
59.4万円
中国
13
29.3万円
四国
8
29.7万円

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GR86とネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   ダイハツ  ネイキッド
279.9万円399.5万円 新車時価格 91.9万円153万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
2387 排気量(cc) 659
235 最高出力(馬力) 58~64
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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