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ジムニーとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとハイゼットバンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 24.8万円59.9万円
ハイゼットバンの相場表を見る
5048 中古車掲載台数 8
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リース販売専用車両

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 保証付4WD展示試乗車サポカー

    本体価格
    250万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD オートマ ターボ

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 10型 インタークーラーターボ パートタイム4WD 新品部品3インチリフトアップキット 新品16インチブラックホイール 新品トーヨーオープンカントリー16インチホワイトレタータイヤ

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 禁煙車 7インチ純正ナビ Bluetooth CD DVD USB フルセグTV オートライト オートハイビーム 衝突軽減ブレーキ ヒルディセントコントロール 4WD ETC 純正フロアマット

    本体価格
    193.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 1年保証付 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー ビルトインETC オートライト オートエアコン Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    175.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 検R8/7 ETC/シートヒーター/5MT/ワンオーナー/クラッチOH済

    本体価格
    52万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD エンジンオーバーホール・5MT換装公認

    本体価格
    70万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    228.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車・5速MT・メモリーナビ・Bluetooth・フルセグTV・DVD/CD再生・ETC・コーナーセンサー・スマートキー・4WD

    本体価格
    230万円

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    59.9万円

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    49万円

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    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 アッパレ ハイルーフ 4WD 両側スライドドア オートエアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 純正フロアマット ハロゲンライト

    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 スタンダード 平床 4WD 4速マニュアル 4WD

    本体価格
    45.9万円

  • ダイハツ ハイゼットバン G ハイルーフ 4WD リフトアップ 

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットバン FR 5速マニュアル 追加ヒーター

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 スーパーデラックス 平床 ハイルーフ 外装再塗装仕上済 5MT

    本体価格
    44万円

関東
1196
147.6万円
関西
581
170.1万円
東海
639
153.4万円
北海道
465
143.9万円
九州
725
154.3万円
東北
489
151.4万円
北陸・甲信越
431
153.8万円
中国
312
181.1万円
四国
210
150.7万円
地域別台数
関東
2
52.9万円
関西
1
24.8万円
東海
2
34.5万円
北海道
2
42万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
89万円

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ジムニーとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ハイゼットバン
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 40~46
4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14~15km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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