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ハイゼットカーゴとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとM3ツーリングの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   BMW  M3ツーリング
VS
7.8万円352.3万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 1405万円1628万円
M3ツーリングの相場表を見る
3020 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ PW・キーレス・PVガラス・1オーナ・記録簿

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減B キーレス ETC パワステ

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 5MT 修復歴無し キーレス

    本体価格
    35.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    46.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 2WD CVT 両側スライドドア キーレ

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ PWウインドウ 集中ロック ETC スモークG

    本体価格
    13.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ プッシュボタンスタート ディーラー試乗車

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ ターボ車 電格ミラー パワーウインドウ

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 黒ナンバー登録 オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    25万円

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  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 黒革 1オーナー 20AW Pアシスト+ ドラレコ

    本体価格
    1418万円

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    1628万円

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    1430万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 禁煙ワンオーナー ハーマンカードン ACC

    本体価格
    1438.8万円

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    本体価格
    1455万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD Mカーボンインテリアトリム Pアシスト+

    本体価格
    1458万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD Mカーボンセラミックブレーキ 有償カラー

    本体価格
    応談

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 黒革/カーボンインテリア/全方位カメラ

    本体価格
    1405万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD カーボンインテリア パーキングアシスト+

    本体価格
    1429万円

関東
809
87.3万円
関西
431
74.1万円
東海
323
79.2万円
北海道
183
87.1万円
九州
529
73.2万円
東北
237
85.5万円
北陸・甲信越
173
85.9万円
中国
171
83.1万円
四国
164
82万円
地域別台数
関東
3
1428.9万円
関西
4
1429.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1628万円
四国
1
1458万円

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ハイゼットカーゴとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   BMW  M3ツーリング
104.5万円160.6万円 新車時価格 1394万円1420万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
658 排気量(cc) 2992
46~64 最高出力(馬力) 510
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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