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ハイゼットカーゴとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとボンゴトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  ボンゴトラック
VS
3.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 21.8万円594万円
ボンゴトラックの相場表を見る
3181 中古車掲載台数 237
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 車検7年6月 ETC

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 軽減B・フル装・キーレス・Pガラス・ETC

    本体価格
    90.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 両側パワースライドドア 軽自動車 軽バス

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ/パワーウィンドウ/LED

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 横滑り防止装置 キーレス サポカー LED

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ マニュアル5速 エアコン ハイルーフ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII ハイルーフ ナビ ドラレコ

    本体価格
    75.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済み未使用車 キーレス 4WD

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 車いす用スロープ付き 福祉車両

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 4WD・ハイルーフ・PWウィンドウ

    本体価格
    39.9万円

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    85万円

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    本体価格
    68万円

関東
889
86.3万円
関西
444
78.6万円
東海
294
83.3万円
北海道
156
82.6万円
九州
550
76.8万円
東北
316
89.3万円
北陸・甲信越
180
88.2万円
中国
162
80万円
四国
190
85.2万円
地域別台数
関東
80
244.7万円
関西
62
131.3万円
東海
23
229万円
北海道
7
230.1万円
九州
35
160.5万円
東北
9
186.3万円
北陸・甲信越
5
190万円
中国
5
234.6万円
四国
11
241.4万円

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ハイゼットカーゴとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  ボンゴトラック
104.5万円168.3万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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