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ハイゼットカーゴとバネットトラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとバネットトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  バネットトラック
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 24.8万円494万円
バネットトラックの相場表を見る
3035 中古車掲載台数 105
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ キーレス オートマ CD ABS

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 

    本体価格
    142.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 集中ロック 1年間修理保険加入車

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD ルーフコンソールBカメラETCCarPlay両側PW

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ラジオ オートライト キーレス

    本体価格
    116.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 純正オーディオ エアコン キーレス

    本体価格
    68.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 冷蔵車 ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    93.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 1年保証 ワンオーナー ナビ ドラレコ

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    47万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネットトラック 積載700kg-深ダンプ 後方観音開き

    本体価格
    100.9万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ 積載量1t 集中ドアロック 後輪ダブル

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    128.5万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 移動販売車 移動スーパー 移動コンビニ

    本体価格
    224万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ 1t積 5F リアWタイヤ

    本体価格
    79万円

  • 日産 バネットトラック DXスーパーロー 積載900kg NLKカーリフト AT限定 普通免許対応

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  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 4WD 5MT/切替4WD/リアWタイヤ/ラジオ

    本体価格
    182万円

  • 日産 バネットトラック . 850kg平ボディ リアWタイヤ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 バネットトラック ナッツRV マッシュ キャンピングカー 

    本体価格
    359万円

関東
776
93万円
関西
441
77万円
東海
359
86.2万円
北海道
127
87.8万円
九州
529
79.1万円
東北
275
87.9万円
北陸・甲信越
188
92.8万円
中国
167
80.3万円
四国
173
91.1万円
地域別台数
関東
29
122.6万円
関西
26
122.3万円
東海
6
179.2万円
北海道
6
139万円
九州
20
159.6万円
東北
5
201.4万円
北陸・甲信越
5
199.1万円
中国
3
92.9万円
四国
5
137.3万円

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ハイゼットカーゴとバネットトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  バネットトラック
104.5万円168.3万円 新車時価格 134.5万円212.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
658 排気量(cc) 1789~2184
46~64 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 9.3~19.8km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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