| 日産 リバティ | ダイハツ ハイゼットカーゴハイブリッド | |
|---|---|---|
| VS | ||
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59.8万円～89万円
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中古車相場 |
51.9万円
ハイゼットカーゴハイブリッドの相場表を見る |
| 5台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| 日産 リバティ | ダイハツ ハイゼットカーゴハイブリッド | |
|---|---|---|
| 180.4万円～242.3万円 | 新車時価格 | 221.6万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4575×1695×1630 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1875 |
| 1998 | 排気量(cc) | 659 |
| 147 | 最高出力（馬力） | 50 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 7名 | 乗車定員 | 4名 |
| 10.6～13km/L | 10.15モード燃費 | 20km/L |
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プレーリーが取れてリバティのみの名称に プレーリーシリーズの末弟となるモデル。名称がリバティに変更されているものの、基本的にはプレーリーリバティのマイナーチェンジ車。5ナンバーサイズのミニバンというキャラクターなど基本となる部分はそのままだ。変更点で目立つのはやはりエクステリア。ヘッドランプやグリル、バンパーなどフロント中心にデザイン変更が行われ、スッキリとしたスポーティなイメージとなった。エンジンは2Lの直4。FFモデルにはハイパーCVTが、4WDモデルには4ATが組み合わされる。グレード体系も見直され、ハイウェイスターなど駆動方式ごとに5グレードとなった。（2001.5） |
解説 |
軽商用車初のハイブリッドカー ハイゼットカーゴをベースにしたハイブリッドカー。ベースモデルにも搭載されている可変バルブタイミング機構を採用した直3エンジンに加え、9.4kWの最高出力を発生させるモーターとニッケル水素電池を搭載。車両停車時にエンジンを自動停止させるアイドルストップシステムの採用、減速時の回生ブレーキの活用などにより、ATながら10・15モード燃費は20.0km/Lを実現。軽商用車としては初となる「平成17年度基準排出ガス75％低減レベル（4つ星）」の認定を取得した。もちろん、ベース車両と同様に4名乗車やフラットで広い荷室を用意し、商用車としての実用性も確保される。（2005.9） |
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現在カーセンサーではリバティの中古車は5台、ハイゼットカーゴハイブリッドの中古車は1台掲載しています。
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