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eKスペースとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
1万円209万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 19.8万円99.8万円
ハイゼットピックの相場表を見る
1135 中古車掲載台数 25
  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 電動スライド

    本体価格
    76.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T アラウンドビューモニター シートヒーター

    本体価格
    130万円

  • 三菱 eKスペース 660 M キーレスキー

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 届出済未使用車/両側電動スライド/Bカメラ

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 禁煙 9型ナビ 先進快適PKG 助手席電動

    本体価格
    126.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 純正SDナビ Bカメラ 助手席側パワスラ

    本体価格
    50.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 社外ナビフルセグTV&マルアラ付

    本体価格
    55万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 左側電動スライドドア クリアランスソナー

    本体価格
    164万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 社外ナビ TV 全方位モニター パワスラ

    本体価格
    90.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G バックカメラ・メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    156万円

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  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 AT オートマ ツインカム12V

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 エアコン付き

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック フロア4速マニュアル 4WD 

    本体価格
    54.5万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 4WD 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スーパーデラックス 三方開 

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック スペシャル 

    本体価格
    22.8万円

関東
237
95.3万円
関西
131
88.7万円
東海
204
108.7万円
北海道
68
92.5万円
九州
144
86万円
東北
133
98万円
北陸・甲信越
89
95.3万円
中国
94
94.4万円
四国
35
75.8万円
地域別台数
関東
5
32.6万円
関西
2
40.8万円
東海
4
46.1万円
北海道
3
36.6万円
九州
2
23.5万円
東北
1
84万円
北陸・甲信越
2
37.2万円
中国
4
50.9万円
四国
2
35万円

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eKスペースとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ダイハツ  ハイゼットピック
139.9万円181.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
659 排気量(cc) 547~659
52~64 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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