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NV350キャラバンとMAXを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとMAXの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ダイハツ  MAX
VS
59.3万円540万円
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中古車相場 5.8万円48.8万円
MAXの相場表を見る
870 中古車掲載台数 25
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 クールバン DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 9人乗 Rクーラー デイトナ 外SDナビTV

    本体価格
    159万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ Bluetooth付ナビライダールックローダウン

    本体価格
    175万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 車いす固定装置 オートステップ ドラレコ

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ /フルセグ/Rヒータークーラ/Bカメ/ドラレコ

    本体価格
    169万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ NO.54

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 福祉車両車椅子2基 ワンオーナー

    本体価格
    125万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー DX ロングボディ ディーゼルターボ 社外ナビ 地デジ キーレス ETC

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 車いす2名 バックカメラ ドラレコ1オーナ

    本体価格
    137.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX エマージェンシーブレーキ パッケージ ロングボディ SDナビ TV Bluetooth ベッドキット  Bカメ

    本体価格
    174.6万円

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    38万円

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    本体価格
    17.6万円

  • ダイハツ MAX 660 L 4WD 4WD エンスタ

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ MAX 660 R キーレス/パワステ/パワーウィンドウ

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ MAX 660 RS ターボ車 社外メモリーナビフルセグTV

    本体価格
    24.9万円

関東
385
170.5万円
関西
162
159.4万円
東海
118
206.4万円
北海道
36
198.1万円
九州
57
185万円
東北
44
207.7万円
北陸・甲信越
37
147.3万円
中国
23
179.8万円
四国
8
199.5万円
地域別台数
関東
3
16.8万円
関西
4
18.8万円
東海
6
20.6万円
北海道
1
18万円
九州
3
29.7万円
東北
3
40.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
3
18.3万円

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NV350キャラバンとMAXのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ダイハツ  MAX
189.4万円432.3万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1998~2488 排気量(cc) 659
129~147 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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