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デイズルークスとMAXを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ダイハツ  MAX
VS
1万円163万円
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中古車相場 12.3万円39.8万円
MAXの相場表を見る
4025 中古車掲載台数 26
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ 全方位カメラ ETC パワスラ LED

    本体価格
    115.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 S フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビTV Bluetooth 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    105.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 4WD/メモリナビ/HIDヘッドライト/AEBS/VDC

    本体価格
    104.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 4WD Wパワースライド・アラウンドビュー

    本体価格
    112万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 禁煙 衝突被害軽減 誤発進抑制 ナビ

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ・アラモニ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 片側パワスラ ナビTV 全方位カメラ BT

    本体価格
    39万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ドラレコ アラウンドビューモニター

    本体価格
    84.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 1オーナー純正ナビアラウンドビューモニタ

    本体価格
    36.9万円

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    本体価格
    22.2万円

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    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ MAX 660 L 検 2年付/キーレス/ETC/ポータブルナビ/TV

    本体価格
    12.3万円

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    本体価格
    12.4万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 走行8.5万Km JBエンジン 4気筒ターボ

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 純正LSD 4気筒ターボ

    本体価格
    25万円

関東
1009
78.7万円
関西
451
82万円
東海
559
75.9万円
北海道
171
88.1万円
九州
812
79万円
東北
377
89.8万円
北陸・甲信越
285
86万円
中国
244
83.3万円
四国
117
80.9万円
地域別台数
関東
4
24.6万円
関西
7
27.3万円
東海
3
17万円
北海道
3
25.6万円
九州
2
41万円
東北
4
27.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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デイズルークスとMAXのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  MAX
124万円221.5万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
659 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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