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アルファードとMAXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ダイハツ  MAX
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 5.8万円76.8万円
MAXの相場表を見る
6769 中古車掲載台数 16
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 黒革シート フリップダウンモニター MID20incAW TEIN車高調 純正ナビTV Bカメラ 3眼LED レーダークルーズ 衝突軽減B レーンアシスト パワーバックドア パワーシート/ヒーター/クーラー

    本体価格
    418.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後席モニター付

    本体価格
    415万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII 9型ナビ/後席モニター/BSM/両側電動スライド/ETC/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/後席オートエアコン/クリアランスソナー/衝突軽減/車線逸脱防止/プッシュスター/スマートキー/18インチアルミ

    本体価格
    350.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S リミテッド 純正HDDナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 9型ナビ バックカメラ ETC2.0 BSM PKSB TSS フルセグ CD/DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 後席モニター ドラレコ シートエアコン パワーシート 両側電動スライドドア パワーバックドア LEDヘッドライト

    本体価格
    392.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールド E-Four 4WD 

    本体価格
    438.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    468.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ JBLプレミアムサウンド 純正フリップダウンモニター 純正メモリナビ 全方位カメラ BSM デジタルインナーミラー ドライブレコーダー パワーバックドア シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    403万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド ドライブレコーダー付

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    19万円

関東
2072
374.7万円
関西
1034
421.9万円
東海
1066
440.9万円
北海道
424
375.1万円
九州
718
406万円
東北
437
384.6万円
北陸・甲信越
430
384万円
中国
386
401.3万円
四国
202
399万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
3
23.2万円
東海
1
28万円
北海道
2
27.4万円
九州
2
29.3万円
東北
3
36.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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アルファードとMAXのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ダイハツ  MAX
510万円1480万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
2487~2493 排気量(cc) 659
177~190 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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