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マスタングとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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マスタングとミゼットIIの中古車情報を比較する

フォード  マスタング   ダイハツ  ミゼットII
VS
44.8万円1428万円
マスタングの相場表を見る
中古車相場 20万円145万円
ミゼットIIの相場表を見る
152 中古車掲載台数 82
  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム 

    本体価格
    215万円

  • フォード マスタング (ベース) 

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング シェルビー GT350R 

    本体価格
    1428万円

  • フォード マスタング マッハ1 

    本体価格
    490万円

  • フォード マスタング FB 390GT 

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム 正規D車 4.6V8 レーシングストライプ

    本体価格
    288万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション ディーラー車 レザーシート Bカメラ

    本体価格
    468万円

  • フォード マスタング V6 コンバーチブル WIDEBODY・フルカスタム車両

    本体価格
    258万円

  • フォード マスタング V8 GT パフォーマンスパッケージ D車6MT限定車

    本体価格
    558万円

  • フォード マスタング カリフォルニア自社輸入車両 AT/V8/シート張替済/

    本体価格
    430万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ 4速MT/CIBIEフォグランプ/エアコン装備

    本体価格
    58.3万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ ヒトリノリ カスタムベース 5速MT仕様

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 社外メーター 社外ステアリング

    本体価格
    110.5万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ ETC 走行4万km

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 全塗装 MTレターT LEDヘッド

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 R リミテッド 

    本体価格
    40.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ エアコン  社外アルミ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 二人乗り オートマ インジェクション AC

    本体価格
    99万円

関東
60
456.1万円
関西
19
401.6万円
東海
39
559万円
北海道
2
288万円
九州
14
453.9万円
東北
2
298万円
北陸・甲信越
4
1108.6万円
中国
9
540.1万円
四国
3
191.7万円
地域別台数
関東
18
70.8万円
関西
12
60.6万円
東海
14
67.6万円
北海道
5
63.2万円
九州
13
68.4万円
東北
3
60万円
北陸・甲信越
2
50.8万円
中国
9
72.5万円
四国
6
72.8万円

マスタングの中古車を探す

ミゼットIIの中古車を探す

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マスタングとミゼットIIのカタログ情報を比較する

フォード  マスタング   ダイハツ  ミゼットII
465万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
クーペ ボディタイプ トラック
4790×1920×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
2260~5200 排気量(cc) 659
314 最高出力(馬力) 31~33
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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