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eKスペースとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとミゼットIIの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ダイハツ  ミゼットII
VS
15万円209万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 22万円145万円
ミゼットIIの相場表を見る
1134 中古車掲載台数 68
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ターボ車/ナビ/Bカメラ/ETC/両側パワスラ

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 4WD 衝突被害軽減ブレーキ HID 両側電スラ

    本体価格
    98万円

  • 三菱 eKスペース 660 G Bカメラ・両側S片側電動・シートヒーター

    本体価格
    141.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 4WD 自社分割/4年保証付/オートスライド/事故無

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト ナビ・TV・バックモニター・ETC

    本体価格
    60万円

  • 三菱 eKスペース 660 G e-Assist 左側パワーSD 届出済未使用車

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    132.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト ナビ TV Bluetooth 左側パワースライドドア

    本体価格
    78万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューモニタ

    本体価格
    98万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 禁煙車/純正ナビ/テレビ/バックカメラ

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ フォグランプ ウッド調ハンドル付き

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ 

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ミゼットII ピック 660 Dタイプ ・5速マニュアル車・クーラー付き

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミゼットII ?/T  かわいい車両入荷しました 全塗装済 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 走行距離58200KM/ドラレコ前後

    本体価格
    45.1万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ 

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 純正4速 走行9000キロ 修復歴無し

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ エアコン MT 社外AW

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ カスタム 車検整備付 サブウーファー

    本体価格
    55万円

関東
240
93.5万円
関西
138
90.3万円
東海
207
109.6万円
北海道
63
93.7万円
九州
139
84.8万円
東北
135
96.9万円
北陸・甲信越
80
96.6万円
中国
97
92.8万円
四国
35
76万円
地域別台数
関東
13
62.1万円
関西
12
69.5万円
東海
7
81.7万円
北海道
4
61.5万円
九州
15
63.9万円
東北
3
40万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
10
57.2万円
四国
3
41.4万円

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eKスペースとミゼットIIのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ダイハツ  ミゼットII
139.9万円181.2万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 31~33
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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