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ロッキーとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ロッキー   アウディ  A4アバント
VS
115.9万円274.9万円
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中古車相場 22.1万円743万円
A4アバントの相場表を見る
1097 中古車掲載台数 367
  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV キーフリー バックカメラ イモビライザー

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 衝突支援ブレーキ・禁煙車

    本体価格
    213万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 9型ナビ 全周囲 ドラレコ ETC BSM

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ナビ Pモニター

    本体価格
    223.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV スターター TV ETC ドラレコ

    本体価格
    193万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L 4WD 社外ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    208万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    219.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 1年間・走行距離無制限のまごころ保証付き

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X 

    本体価格
    186万円

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  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 

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    42万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Sラインパッケージ 純正フルセグナビ

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    259.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車バックモニター地デジカーナビETC付

    本体価格
    87万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD シートヒーター パドルシフト 本州仕入れ

    本体価格
    87万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ナビTV Bカメラ 黒革 ソナー ACC 衝突軽減

    本体価格
    92.1万円

関東
256
187.6万円
関西
92
195.6万円
東海
150
192万円
北海道
72
191万円
九州
197
192.9万円
東北
93
197.5万円
北陸・甲信越
60
200.5万円
中国
123
196.1万円
四国
54
193万円
地域別台数
関東
142
227.9万円
関西
57
221.8万円
東海
54
263.9万円
北海道
29
125万円
九州
21
234.7万円
東北
24
175.3万円
北陸・甲信越
21
285.5万円
中国
12
267.7万円
四国
7
273.8万円

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ロッキーとA4アバントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   アウディ  A4アバント
166.7万円246.1万円 新車時価格 476万円772万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
996~1196 排気量(cc) 1394~1984
82~98 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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