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ロッキーとSQ7を比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとSQ7の中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   アウディ  SQ7
VS
105.9万円398万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 1080万円1250万円
SQ7の相場表を見る
972 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ロッキー 1.0 X スマートアシスト搭載 パノラマモニター対応

    本体価格
    159.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 令和3年式/走行4.3万キロ/純正ナビ(

    本体価格
    174万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ドラレコ/全周囲モニタ-/PUSHスタ-ト

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD キーフリー スマートキー&プッシュスター

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 純正ディスプレイオーディオ フルセグ Bluetooth HDMI USB 全方位カメラ LEDヘッドライト 革巻ステアリング 電子パーキング オートホールドブレーキ 追従クルーズコントロール

    本体価格
    203.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ナビ/TV/BT/CD/DVD/Bカメラ ドラレコ ETC LEDヘッドライト&フォグランプ リヤフォグランプ 17インチアルミホイール シートヒーター 電動駐車ブレーキ 自動追従クルコン コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 登録済未使用車 純正9インチディスプレイオーディオ フルセグTV 左右シートヒーター バックカメラ オートブレーキホールド ハーフレザーシート スマートアシスト フルLEDヘッドライト USBポート

    本体価格
    261.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 登録済未使用車 保証付き バックカメラ・電動パーキング・クルーズコントロール・シートヒーター・コーナーセンサー・USB電源・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・スマートキー・オートエアコン

    本体価格
    229.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ナビ ワンセグ Bluetooth シートヒーター 全周囲カメラ クルーズコントロール アイドリングストップ オートエアコン LED スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV 

    本体価格
    221.6万円

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  • アウディ SQ7 4.0 4WD Exclusive Color : デイトナグレー・Bang &Olufsen 3Dサウンド・パノラマサンルーフ・アドバンスドサスペンションパッケージ・デジタルOLEDヘッドライト・純正22インチOP Audi Sports AW

    本体価格
    1198万円

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    本体価格
    1080万円

関東
278
187.7万円
関西
101
206万円
東海
132
197.4万円
北海道
25
194.3万円
九州
185
189.1万円
東北
67
205.6万円
北陸・甲信越
55
212万円
中国
97
204.1万円
四国
32
184.7万円
地域別台数
関東
2
1183万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
1165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1188.8万円
四国
0
---

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ロッキーとSQ7のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   アウディ  SQ7
166.7万円246.1万円 新車時価格 1419万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 5065×1970×1700  他
996~1196 排気量(cc) 3996
82~98 最高出力(馬力) 507
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

力強いエクステリアへとマイナーチェンジ

エクステリアが新しいデザインとなり、上部に2DのAudi ringsを配したフロントグリルはL字デザイン構成となり、デイタイムランニングライトをヘッドライト上端に配置することで、分厚さを感じさせ、力強さをアピールしている。オールホイールステアリングを搭載し、狭い道でも取り回しが容易で、高速走行時の安定性も向上させた。搭載されるV型8気筒4.0L TFSIエンジンは、373kW(507ps)を発揮し、0~100km/h加速をわずか4.1秒で実現する。高効率と高性能を両立させるシリンダーオンデマンドシステムも搭載され、燃費性能にも配慮されている。(2024.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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