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3シリーズとロッキーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   ダイハツ  ロッキー
VS
19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 105.9万円289万円
ロッキーの相場表を見る
1242 中古車掲載台数 1157
  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 6MT Bカメ PDC Dモード フルセグ

    本体価格
    216.7万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ カーブドナビBカメACCHDU禁煙デモカ

    本体価格
    378万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 弊社デモカー 黒革 360度カメラ 認定中古車

    本体価格
    468万円

  • BMW 3シリーズ 320i 6気筒MT5速アルピナスポ付全面塗装

    本体価格
    195.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 元試乗車 ACC ETC Bカメラ

    本体価格
    539.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 当社買取ダイレクト販売禁煙車 黒本革

    本体価格
    138.9万円

  • BMW 3シリーズ アクティブハイブリッド 3 ラグジュアリー 黒革 純正ナビ バックカメラ ETC 純正AW

    本体価格
    98万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー インテリジェントセーフティ コンフォートA

    本体価格
    104.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD 黒革 ACC 純正TVユ―ナ Fシートヒータ 17AW

    本体価格
    298万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD 1オーナー 黒革 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    599万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 純正ナビ装着用アップグレードパック 本革

    本体価格
    191.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 7インチナビ ドラレコ ETC バックカ

    本体価格
    194.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 純正ナビ パノラマ ACC ETC

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    171.6万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV バックカメラ連動9インチフルセグナビゲー

    本体価格
    203万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 純正フルセグナビ バックカメラ ブルート

    本体価格
    151万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 純正SDナビ フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 禁煙車 スマートアシスト

    本体価格
    244万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム スマートアシスト搭載

    本体価格
    178.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム G 4WD LEDヘッドライト・シートヒーター・パノ

    本体価格
    233.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 

    本体価格
    205万円

関東
505
241.3万円
関西
235
248.5万円
東海
194
274.6万円
北海道
39
245.9万円
九州
126
247.6万円
東北
23
168.1万円
北陸・甲信越
37
288.7万円
中国
55
276.3万円
四国
28
234.4万円
地域別台数
関東
296
182.1万円
関西
111
190万円
東海
150
189.3万円
北海道
54
192.1万円
九州
190
185.8万円
東北
96
193.7万円
北陸・甲信越
61
200.6万円
中国
142
197万円
四国
57
182.3万円

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3シリーズとロッキーのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   ダイハツ  ロッキー
452万円1086万円 新車時価格 166.7万円246.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
1994~2998 排気量(cc) 996~1196
156~387 最高出力(馬力) 82~98
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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