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3シリーズとロッキーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   ダイハツ  ロッキー
VS
19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 105.9万円289万円
ロッキーの相場表を見る
1225 中古車掲載台数 1134
  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 360度カメラ 禁煙車

    本体価格
    330万円

  • BMW 3シリーズ 325i Mスポーツパッケージ 後期 純正18インチ HDDナビ

    本体価格
    88万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 360度カメラ・純正ドライブレコーダー

    本体価格
    293万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車元試乗車禁煙車EDシャドウ

    本体価格
    559.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー ワンオーナー・禁煙車・後期モデル

    本体価格
    128万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ 6MT 天張り新品張替 社外ナビ TV

    本体価格
    119.7万円

  • BMW 3シリーズ 320d スポーツ 軽油 セーフティ ACC スマキー ナビ Bカメ

    本体価格
    101.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ ユーザー買取 インテリS ACC Pシート LED

    本体価格
    82.4万円

  • BMW 3シリーズ 320i xドライブ Mスポーツ 4WD HDDナビ 地デジ スマートキー パドルシフト

    本体価格
    188万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ F/Rエアロ 18インチAW Bluetooth 黒革

    本体価格
    89.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ナビ

    本体価格
    203.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD サポカーSワイド適合 電動パーキングブレ

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ナビ/ETC/バックモニター/アルミ/ACC

    本体価格
    167.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム ターボ ナビ/BT/TV/DISC/Bカメラ Dレコ ETC

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 純正7インチDA&カメラ&前方ドラレコ付

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X 1年保証距離無制限 走行距離14565キ

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム G 4WD 

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 衝突回避支援ブレーキ・キーフリー・ナビ・

    本体価格
    178万円

関東
499
241.9万円
関西
241
248万円
東海
188
277.2万円
北海道
37
236.9万円
九州
109
243.4万円
東北
27
159.8万円
北陸・甲信越
38
252万円
中国
57
281.5万円
四国
29
226.2万円
地域別台数
関東
298
181万円
関西
113
189.7万円
東海
151
189.4万円
北海道
46
193.4万円
九州
176
183.5万円
東北
94
191.4万円
北陸・甲信越
64
200.2万円
中国
134
193.5万円
四国
58
180.1万円

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3シリーズとロッキーのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   ダイハツ  ロッキー
452万円1086万円 新車時価格 166.7万円246.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
1994~2998 排気量(cc) 996~1196
156~387 最高出力(馬力) 82~98
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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