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ロッキーとRCを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとRCの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   レクサス  RC
VS
105.9万円289万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 165.3万円651.1万円
RCの相場表を見る
1131 中古車掲載台数 186
  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 純正フルセグナビ バックカメラ 修復歴有

    本体価格
    151万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 

    本体価格
    246万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L 4WD メモリーナビ バックカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    184.4万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD ナビ ドラレコ ETC 保証1年距離無制限

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G フルセグナビ・ETC・バックカメラ・前後

    本体価格
    186万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 社外SDナビ・Bカメラ・ドラレコ前後

    本体価格
    186.1万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD ナビ 360°カメラ ETC

    本体価格
    193万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 新車・ナビ・デジタルインナーミラー

    本体価格
    250.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    173.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L 4WD ターボ スマートアシスト 禁煙車 SDナビ

    本体価格
    165.8万円

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    285.8万円

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    本体価格
    221.8万円

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    本体価格
    275.3万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 3眼LED 禁煙 ブラウンレザー ACC追従

    本体価格
    394.3万円

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    本体価格
    291.2万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ AT PS PW エアB キーレス ETC

    本体価格
    262万円

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    308.6万円

  • レクサス RC 300 バージョンL 

    本体価格
    338万円

  • レクサス RC 300h バージョンL ステアリングヒーター エアシート ETC

    本体価格
    265.8万円

関東
296
180.8万円
関西
114
190万円
東海
149
189.1万円
北海道
45
193.9万円
九州
177
183.4万円
東北
95
191.6万円
北陸・甲信越
66
199.8万円
中国
131
193.6万円
四国
58
180.1万円
地域別台数
関東
58
376.6万円
関西
31
371万円
東海
51
365.8万円
北海道
1
308.8万円
九州
22
376.8万円
東北
5
451.7万円
北陸・甲信越
4
424.3万円
中国
13
312.8万円
四国
1
309.9万円

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ロッキーとRCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   レクサス  RC
166.7万円246.1万円 新車時価格 521万円767万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395  他
996~1196 排気量(cc) 1998~3456
82~98 最高出力(馬力) 178~318
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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