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ロッキーと206CCを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーと206CCの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   プジョー  206CC
VS
115.9万円278.8万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 21万円89万円
206CCの相場表を見る
893 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD 9インチSDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    219.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 保証 1年間・距離無制限付き LEDヘッ

    本体価格
    218万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 全方位モニター シートヒーター

    本体価格
    215万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ディスプレイオーディオ 全方位カメラ ACC

    本体価格
    233.1万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV ハイブリッド LEDヘッドランプ

    本体価格
    182万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 軽減ブレーキ ナビ スターター 一年保証付

    本体価格
    193万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    218.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L 4WD メモリーナビ BT Bカメラ ETC

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L 4WD 

    本体価格
    194.4万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    209.9万円

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  • プジョー 206CC 1.6 15インチアルミ サンルイーフ 革シート

    本体価格
    35万円

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    29.8万円

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    59万円

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    21万円

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  • プジョー 206CC 1.6 コンパクトな電動オープンカー社外CD付き

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    79万円

  • プジョー 206CC 1.6 

    本体価格
    24.8万円

関東
239
195万円
関西
70
197.9万円
東海
110
199.6万円
北海道
24
196.8万円
九州
146
202万円
東北
51
209.8万円
北陸・甲信越
62
202.5万円
中国
143
208万円
四国
48
202.8万円
地域別台数
関東
2
37.9万円
関西
4
64.5万円
東海
0
---
北海道
2
39.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
57.6万円
四国
0
---

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206CCの中古車を探す

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ロッキーと206CCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   プジョー  206CC
166.7万円242.2万円 新車時価格 265万円312.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
996~1196 排気量(cc) 1587~1997
87~98 最高出力(馬力) 108~137
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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