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ロッキーとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとルーテシアの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   ルノー  ルーテシア
VS
105.9万円285万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
1124 中古車掲載台数 186
  • ダイハツ ロッキー 1.0 G スマートアシスト 純正ナビ パノラマ

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G スマアシ 純正SDナビ フルセグ ACC

    本体価格
    163.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ターボ 純正ナビ バックカメラ ACC

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G スマートアシスト搭載 パノラマモニター対

    本体価格
    192.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G LEDヘッドランプ・フォグランプ

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD 

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 9型ナビ/BT/TV/DISC/Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ ロッキー L 

    本体価格
    136.1万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G シートヒーター オートライト キーフリー

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム ワンオーナー ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    212.6万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド レザーパック 当社デモカー・バックカメラ・禁煙車

    本体価格
    326.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー アクラポビッチ 100台限定車 ナビ・ETC

    本体価格
    250万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 1オーナ/ACC/黒革シート/Carplay/全方位C

    本体価格
    159.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー RSL(マフラ中後・ホディキット)18AW

    本体価格
    108.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 認中保ETCBカメパドルシフト温椅子

    本体価格
    217.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス AppleCarPlay ACC Bカメラ BSM LEDヘッド

    本体価格
    204.9万円

  • ルノー ルーテシア クール フレンチ リミテッド ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    61.5万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー インダッシュナビTV/Bカメラ/LED/外マフラ-

    本体価格
    149.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 1オナ ハーフ革 ACC ブレーキA 2年保証付

    本体価格
    188万円

  • ルノー ルーテシア GT RSドライブ パドルシフト 社外17インチ

    本体価格
    59万円

関東
286
181.1万円
関西
116
189.3万円
東海
151
187.3万円
北海道
38
193.9万円
九州
187
182.1万円
東北
93
193.4万円
北陸・甲信越
78
197.4万円
中国
121
191.7万円
四国
54
179.9万円
地域別台数
関東
86
120.7万円
関西
28
118.6万円
東海
20
136.5万円
北海道
4
99.2万円
九州
23
107.8万円
東北
6
146.1万円
北陸・甲信越
3
87.1万円
中国
10
141.9万円
四国
6
169万円

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ロッキーとルーテシアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   ルノー  ルーテシア
166.7万円246.1万円 新車時価格 236.9万円384万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
996~1196 排気量(cc) 1333~1597
82~98 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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