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ロッキーとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとWRX S4の中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   スバル  WRX S4
VS
79.9万円278.8万円
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中古車相場 337万円490万円
WRX S4の相場表を見る
897 中古車掲載台数 61
  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム フルセグナビ全方位モニタ衝突軽減ETC

    本体価格
    195.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    214.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV パノラマ9インチナビ ドラレコ

    本体価格
    219.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L 登録済未使用車 コーナーセンサー LED

    本体価格
    191.6万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV パノラマ対応カメラ/シートヒーター/アルミ

    本体価格
    214.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV ハイブリッド車・スマートアシスト・16イ

    本体価格
    194.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD パワフルSTYLE/社外ナビ/BSM/ETC

    本体価格
    218.4万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 純正フルエアロ 1オーナー

    本体価格
    202.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 

    本体価格
    214.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 9インチナビ パノラマ ETC2.0 LED

    本体価格
    182万円

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  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD ナビ/FSRカメラ/本革レカロ/弊社社用車UP

    本体価格
    408.7万円

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  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD 

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  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD アイサイトX RECAROシート

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    433.4万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD 元試乗車 アイサイトX搭載

    本体価格
    368.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD ワンオーナー 革シート アイサイトX

    本体価格
    427.4万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD RECARO製シート 11.6インチナビ

    本体価格
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  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD RECAROフロントシート

    本体価格
    490万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 元当社デモカー ボルドー 本革

    本体価格
    407万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 新品STIエアロ 赤黒革シート 11.6

    本体価格
    439.8万円

関東
222
194万円
関西
77
202万円
東海
125
198.5万円
北海道
22
199.5万円
九州
144
204.8万円
東北
61
211万円
北陸・甲信越
66
201万円
中国
131
206.6万円
四国
49
203万円
地域別台数
関東
26
392.6万円
関西
7
417.2万円
東海
9
392.6万円
北海道
7
404.8万円
九州
4
397.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
414.1万円
中国
3
323.9万円
四国
0
---

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WRX S4の中古車を探す

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ロッキーとWRX S4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   スバル  WRX S4
166.7万円242.2万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465
996~1196 排気量(cc) 2387
87~98 最高出力(馬力) 275
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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