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ハイゼットトラックと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックと124スパイダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アバルト  124スパイダー
VS
14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 216.1万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
3163 中古車掲載台数 60
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 パネル幌車・ナビTV・Bカメラ・ドラレコ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD CDステレオ オートマ

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 パワーウィンドウ スマートキー

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD スマートアシスト・アイドリングストップ

    本体価格
    120.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD ビ 地デジ Bluetooth

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック エクストラ エアコン・パワステ・4WD 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD CVT 4WD HARDCARGO

    本体価格
    145.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD Bカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 5MT/エアコン/パワステ/スーパーデフロック

    本体価格
    50.2万円

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    498万円

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    本体価格
    398万円

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  • アバルト 124スパイダー 1.4 ナビ・レザーPKG・TEZZOマフラー・車高調

    本体価格
    359万円

関東
592
116.3万円
関西
544
114.7万円
東海
369
109.4万円
北海道
173
102.1万円
九州
554
93.5万円
東北
270
91.2万円
北陸・甲信越
260
108万円
中国
218
97.1万円
四国
183
96.1万円
地域別台数
関東
16
415.8万円
関西
15
398.4万円
東海
13
424.4万円
北海道
5
431.6万円
九州
4
405.5万円
東北
2
385.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
372.3万円
四国
1
446.6万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックと124スパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アバルト  124スパイダー
59.9万円266.8万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
658 排気量(cc) 1368
46~53 最高出力(馬力) 170
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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