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ハイゼットトラックとTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとTTSクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  TTSクーペ
VS
11万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 122万円858万円
TTSクーペの相場表を見る
3444 中古車掲載台数 34
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD ドライブレコーダー ETC レーダー キーレス

    本体価格
    66.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5速 ナビTV ドラレコ スマートキー 電格

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷蔵冷凍車 中温‐5℃設定 日章冷凍2コンプレッサー冷凍機

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 5速ミッション

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 衝突軽減ブレーキ/バックカメラ/

    本体価格
    112.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 禁煙車 スマートアシスト ドラレコ

    本体価格
    107.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 ETC 三方開荷室 ライトレベライザー

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 4WD

    本体価格
    54.8万円

ピックアップ中古車
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  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 赤ブレーキキャリパー 黒ハーフ革シート

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    559.9万円

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  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD バーチャルコックピットB/Oサウンド

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  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 左ハンドル オリジナル 車検R07/10

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  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 

    本体価格
    149.9万円

関東
657
107万円
関西
516
101.3万円
東海
486
96.5万円
北海道
143
99.2万円
九州
579
86.6万円
東北
274
97.1万円
北陸・甲信越
258
95.2万円
中国
288
93.2万円
四国
243
77.1万円
地域別台数
関東
20
453.9万円
関西
5
413.7万円
東海
6
463万円
北海道
0
---
九州
1
638万円
東北
2
436.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとTTSクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  TTSクーペ
59.9万円260.7万円 新車時価格 768万円927万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
658 排気量(cc) 1984
46~53 最高出力(馬力) 286~320
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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