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ハイゼットトラックとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  S3スポーツバック
VS
14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 105万円679万円
S3スポーツバックの相場表を見る
3163 中古車掲載台数 41
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD リフトアップ・ロールバー・MTタイヤ

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 4WD ナビ・ETC

    本体価格
    218万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車 純正オーディオ

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD AC無・PS付 マニュアル車

    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック インディ727 軽キャンピング インディアナRV製 インディ727 4WD

    本体価格
    258万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷凍冷蔵車 -22℃仕様 東プレコールドトップ リア観音開

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 新車保証付 4WD

    本体価格
    162.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    145万円

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    213.2万円

関東
589
116.4万円
関西
538
114.5万円
東海
375
109.5万円
北海道
172
102.2万円
九州
550
93.6万円
東北
269
91.3万円
北陸・甲信越
263
107.2万円
中国
217
96.7万円
四国
190
96.8万円
地域別台数
関東
12
361.6万円
関西
11
290.1万円
東海
2
436.5万円
北海道
9
272.7万円
九州
3
298.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
324.4万円
中国
1
679万円
四国
0
---

ハイゼットトラックの中古車を探す

S3スポーツバックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  S3スポーツバック
59.9万円266.8万円 新車時価格 642万円756万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
658 排気量(cc) 1984
46~53 最高出力(馬力) 310~333
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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