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ハイゼットトラックとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   レクサス  LCコンバーチブル
VS
8万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 969万円1950万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
3286 中古車掲載台数 123
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD スマートアシスト スーパーデフロック

    本体価格
    171万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD オルタネーターチャージャー

    本体価格
    338万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 5速マニュアル・ETC・ドラレコ

    本体価格
    53.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 幌

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 5MT 積載350kg パワーウィンドウ

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD リフトUP/マッドタイヤ/リアプロテクター

    本体価格
    177.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD AT エアコン CD キーレス

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済み未使用車

    本体価格
    117.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 5速 エアコン付

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD LEDヘッドライト・フォグ スマートアシスト

    本体価格
    108.5万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LCコンバーチブル 500 CPO(認定中古車)

    本体価格
    1100万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マクレビ トルセンLSD HUD ATオイルクーラ-

    本体価格
    1395万円

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    本体価格
    1079万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マクレビ トルセン TRDエアロパーツ

    本体価格
    1190万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタエアロ 純正OP21AW

    本体価格
    1138.5万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 認定中古車 マークレビンソン HUD

    本体価格
    1485万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビサウンド TRDフルエアロ 鍛造AW

    本体価格
    1690万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マクレビ 鍛造21AW 寒冷地仕様

    本体価格
    1660万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン 黒革 黒幌

    本体価格
    988万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マリンブルー幌 ホワイト/ブルーインテリア

    本体価格
    応談

関東
609
113.3万円
関西
552
113.7万円
東海
384
108万円
北海道
183
100.6万円
九州
572
92.4万円
東北
298
92.9万円
北陸・甲信越
283
106.4万円
中国
231
94.9万円
四国
174
90.6万円
地域別台数
関東
35
1255万円
関西
41
1248.2万円
東海
21
1187.8万円
北海道
3
1339.3万円
九州
10
1267.1万円
東北
1
1209万円
北陸・甲信越
3
1559.6万円
中国
7
1247.8万円
四国
2
1380万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   レクサス  LCコンバーチブル
59.9万円260.7万円 新車時価格 1477万円1650万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
658 排気量(cc) 4968
46~53 最高出力(馬力) 477
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイゼットトラックの中古車は3286台、LCコンバーチブルの中古車は123台掲載しています。
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