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ハイゼットトラックとDB9を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとDB9の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アストンマーティン  DB9
VS
14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 369万円1126.8万円
DB9の相場表を見る
3159 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5速マニュアル車 パワステ エアコン ABS

    本体価格
    79.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボ 垂直式テールリフト 4WD ワンオーナー SDナビ フルセグTV

    本体価格
    262万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD シート撥水加工/エアバッグ/間欠ワイパー

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD ワンオーナー アルミホイール ETC

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD ワンオーナー S510P Work17インチアルミ

    本体価格
    228万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 両側サイド扉 箱車 幌付き

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD CVT Pスタート 電格ミラー LEDライト

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 CVT フルエアロ エアサス 17AW ブレーキ

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD AT車

    本体価格
    117.7万円

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    応談

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    535万円

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  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 youtube解説動画有り

    本体価格
    540万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 カーボンパック・1年保証

    本体価格
    860万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 

    本体価格
    740万円

関東
590
116.2万円
関西
542
114.9万円
東海
368
109.4万円
北海道
173
102.1万円
九州
555
93.4万円
東北
270
91.2万円
北陸・甲信越
260
108万円
中国
218
97.1万円
四国
183
96.1万円
地域別台数
関東
17
710.9万円
関西
2
701.5万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
833.4万円
東北
1
647.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ハイゼットトラックの中古車を探す

DB9の中古車を探す

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ハイゼットトラックとDB9のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アストンマーティン  DB9
59.9万円266.8万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
658 排気量(cc) 5935
46~53 最高出力(馬力) 450~547
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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