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ハイゼットトラックと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   BMW  5シリーズツーリング
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 28万円935万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
3717 中古車掲載台数 274
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD CVT 夏冬タイヤ AMFMラジオ コーナーセンサ

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD ディスプレイオーディオ フルセグTV

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 4WD 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 冷蔵冷凍車 3方開 1部冷凍機-22℃/35℃設定 バックカメラ

    本体価格
    75.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    145.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 三方開・ETC

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 距離24000キロ 修復歴無 3方開

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 アルミホイール社外マフラーローダウン ETC

    本体価格
    90万円

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    本体価格
    98万円

関東
749
117.5万円
関西
631
111.1万円
東海
392
106.1万円
北海道
180
103.4万円
九州
626
95.1万円
東北
320
97.4万円
北陸・甲信越
314
105.9万円
中国
291
96.2万円
四国
214
91万円
地域別台数
関東
134
261.6万円
関西
42
283.7万円
東海
38
245.8万円
北海道
4
220.6万円
九州
23
238.1万円
東北
10
275.9万円
北陸・甲信越
8
295.2万円
中国
12
334.3万円
四国
3
209.6万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

5シリーズツーリングの中古車を探す

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ハイゼットトラックと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   BMW  5シリーズツーリング
59.9万円260.7万円 新車時価格 890万円960万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
658 排気量(cc) 1995
46~53 最高出力(馬力) 197
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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