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ハイゼットトラックとファイターを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとファイターの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   三菱ふそう  ファイター
VS
9.8万円590.8万円
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中古車相場 130万円2688万円
ファイターの相場表を見る
3431 中古車掲載台数 389
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD アゲトラ

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 届出済未使用車オートマ車

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 5MT エアコン パワステ 衝突被害軽減

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 オートマ・走行20000キロ・前ドラレコ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 LEDパック ドアバイザー

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    150.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 純正オーディオ FM/AM/CD/AUX 4WD

    本体価格
    97.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック エクストラ 4WD・ナビTVキーレスパワーウ 

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 オートマ/エアコン/パワステ/

    本体価格
    47万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう ファイター クレーン4段 増トン 標準 タダノ アルミブロック 管理番号C34948

    本体価格
    応談

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    応談

  • 三菱ふそう ファイター 4t 3段フックイン 6F AC PS PW 内寸長さ5280×巾2150

    本体価格
    248万円

  • 三菱ふそう ファイター 深ダンプ PJ-FK61FHZ  新明和工業 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 3.4トン ダンプ 3方開 

    本体価格
    527万円

  • 三菱ふそう ファイター 23-63 平ボディ 620ボディ 220馬力

    本体価格
    299万円

  • 三菱ふそう ファイター 9.7t増トン 4段クレーン付ハイジャッキ 内寸-長597x幅235x高37

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 積載2.7t 4段クレーン タダノ製 2.93t吊 ディーゼルターボ 左電格ミラー 6MT

    本体価格
    398万円

  • 三菱ふそう ファイター 増トン ワイド 4段クレーン 古河 ラジコン 6m長 7.6t積 角足

    本体価格
    1268万円

  • 三菱ふそう ファイター 散水車 

    本体価格
    応談

関東
634
106.7万円
関西
524
103.8万円
東海
490
96.2万円
北海道
144
102.2万円
九州
582
86.3万円
東北
277
95.1万円
北陸・甲信越
255
97.2万円
中国
281
91.4万円
四国
244
78.3万円
地域別台数
関東
91
853.9万円
関西
54
530.8万円
東海
53
625.6万円
北海道
74
470.6万円
九州
45
413.6万円
東北
23
906.7万円
北陸・甲信越
9
484.8万円
中国
12
1017万円
四国
28
326.8万円

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ハイゼットトラックとファイターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   三菱ふそう  ファイター
59.9万円260.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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