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ハイゼットトラックとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとCR-Vの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  CR-V
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 38万円438.2万円
CR-Vの相場表を見る
3702 中古車掲載台数 617
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 5速マニュアル車 エアコン パワステ

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 純正ラジオ/エアコン/パワステ

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック エクストラ 4WD オートマ LEDライト 

    本体価格
    134.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD キーレス 3方開 作業灯 ドラレコ

    本体価格
    102.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 ナビ/DVD再生・リフトアップ

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車/スマートアシスト/新品ナビ

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 衝突軽減 LEDライト 外マフラー 予備検

    本体価格
    103.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 低温冷凍車 デンソー製低温冷凍機-22℃ バックカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダードSAIIIt 冷凍冷蔵車 -5℃設定 両側スライド

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    259.9万円

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    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ナビ ETC Rカメラ シートヒター クルコン

    本体価格
    299.8万円

関東
738
118.4万円
関西
646
112.9万円
東海
392
105.8万円
北海道
174
104.2万円
九州
618
94.5万円
東北
317
97.4万円
北陸・甲信越
313
106.9万円
中国
291
95.7万円
四国
213
91.3万円
地域別台数
関東
211
231.3万円
関西
53
243.8万円
東海
79
279.9万円
北海道
51
247.1万円
九州
79
267.6万円
東北
54
255.5万円
北陸・甲信越
48
230.5万円
中国
24
188.1万円
四国
18
251.4万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとCR-Vのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  CR-V
59.9万円260.7万円 新車時価格 323万円455.8万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
658 排気量(cc) 1496~1993
46~53 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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