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ハイゼットトラックと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックと458スパイダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   フェラーリ  458スパイダー
VS
12万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 2348万円4800万円
458スパイダーの相場表を見る
3244 中古車掲載台数 34
  • ダイハツ ハイゼットトラック 中温冷蔵冷凍車 350kg 

    本体価格
    151.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 5速MT 走行40000km ETC AUX付CDデッキ

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 4WD AT CDデッキ LEDヘッド

    本体価格
    114.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD パワステ エアコン 純正ラジオオーディオ

    本体価格
    52.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード スマートアシスト 非装着車 3方開 4WD 

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード スマートアシスト 非装着車 3方開 未使用車・バックソナー

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード スマートアシスト 非装着車 3方開 クリアランスソナー アイドリングストップ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 エアコン・パワステ・AT

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 後期モデル 5速MT タイミングチェーン

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車 バイザー 足マット付

    本体価格
    113万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2890万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT JBLサウンド バックカメラ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT ロベルタリフターブリリアント カーボンSR

    本体価格
    3530万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT カーボンファイバーレーシングPKG

    本体価格
    3890万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT スポーツAW/カラードブレーキキャリパー

    本体価格
    2750万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT MANSORY/NOVITEC/Brilliant/Carbon Parts/

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 並行/ウォーターポンプ整備済み

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT F1 DCT 正規D車ロッソFプロテクション

    本体価格
    3500万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D車 Fリフター パワークラフト ETC

    本体価格
    2820万円

関東
606
112.5万円
関西
545
114.6万円
東海
378
108.9万円
北海道
179
100.4万円
九州
563
91.9万円
東北
294
92.5万円
北陸・甲信越
279
106.2万円
中国
227
95.5万円
四国
173
90.7万円
地域別台数
関東
11
3442.6万円
関西
6
3310万円
東海
12
3318.6万円
北海道
2
3955万円
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3890万円
四国
0
---

ハイゼットトラックの中古車を探す

458スパイダーの中古車を探す

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ハイゼットトラックと458スパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   フェラーリ  458スパイダー
59.9万円260.7万円 新車時価格 3060万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
658 排気量(cc) 4499
46~53 最高出力(馬力) 570
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイゼットトラックの中古車は3244台、458スパイダーの中古車は34台掲載しています。
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