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ハイゼットトラックとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとFペイスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ジャガー  Fペイス
VS
8万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 186.8万円1578万円
Fペイスの相場表を見る
3283 中古車掲載台数 133
  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード 農用スペシャル 

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5速マニュアル FM/AMラジオ

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 4WD 

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 トプレック低温冷凍車 ハイルーフ 4WD 冷蔵冷凍車-25℃表示

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD 5MT AC PS ラジオ 走行距離25710キロ 取説

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 AT エアコンクーラー パワステ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ダンプ 4WD 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD リフトUP/マッドタイヤ/リアプロテクター

    本体価格
    177.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 車検9年3月・オートマ・走行51000km

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD メーカー基準整備!認定中古車3年保証付き

    本体価格
    916万円

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    598万円

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    498万円

  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ACC ブラック×レッドコンビレザーS OP20AW

    本体価格
    498万円

  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ドライバーアシストパック

    本体価格
    468万円

  • ジャガー Fペイス SVR ジャパン SV エディション 4WD ブラックエクステリアパック・22インチ

    本体価格
    1348万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD 2023年モデル 当店ユーザー車両委託販

    本体価格
    1358万円

  • ジャガー Fペイス ファースト エディション 4WD 国内限定50台パノラマルーフ22AW毎年記録簿

    本体価格
    380万円

関東
610
113.5万円
関西
552
113.7万円
東海
383
108.2万円
北海道
181
101.5万円
九州
572
92.4万円
東北
294
92.4万円
北陸・甲信越
282
106.7万円
中国
234
94.7万円
四国
175
90.6万円
地域別台数
関東
54
684.7万円
関西
24
571.2万円
東海
24
444.8万円
北海道
4
772.4万円
九州
12
486.5万円
東北
2
508万円
北陸・甲信越
4
811.9万円
中国
4
245.6万円
四国
5
462.4万円

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ハイゼットトラックとFペイスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ジャガー  Fペイス
59.9万円260.7万円 新車時価格 639万円1760万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
658 排気量(cc) 1995~5000
46~53 最高出力(馬力) 180~550
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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