2015年11月~生産中
ジャガー初のパフォーマンスSUV
ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
全長 ホイールベース 全高 全幅 |
最高出力 | 180~550ps |
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燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(JC08モード) | 10.1~15.8km/L | |
燃費(WLTCモード) |
10.0~14.3km/L
└市街地:7.4~11.7km/L └郊外:10.0~13.7km/L └高速:11.9~16.4km/L |
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駆動方式 | 4WD | |
排気量 | 1995~5000cc | |
乗車定員 | 5名 | |
環境対策エンジン | - | |
燃費基準達成 | - |
4.0点
クチコミ件数 3件
デザイン
4.3
走行性
4.0
居住性
4.3
運転のしやすさ
4.0
積載性
4.3
維持費
4.0
5
イヴォークで感じたアンダーパワーが全くなく、またFRベースでの4WDで、雪道もストレスフリーで快適に飛ばせました。次のモデルにも期待です。
投稿日: 2019/12/18
2
乗り出し1200万でしたが、新車一年点検を待たずにAMGに買いかえました。 見かけは良いがまだ中身が未成熟。 完全新型は当たりとハズレがあるが、これはハズレでした。今後よ…
投稿日: 2017/10/22
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。