2015年11月~生産中
ジャガー初のパフォーマンスSUV
ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
全長 ![]() ホイールベース 全高 ![]() 全幅 |
最高出力 | 180~550ps |
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燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(JC08モード) | 10.1~15.8km/L | |
燃費(WLTCモード) |
10.0~14.3km/L
└市街地:7.4~11.7km/L └郊外:10.0~13.7km/L └高速:11.9~16.4km/L |
|
駆動方式 | 4WD | |
排気量 | 1995~5000cc | |
乗車定員 | 5名 | |
環境対策エンジン | - | |
燃費基準達成 | - |
4.0点
クチコミ件数 3件
デザイン
4.3
走行性
4.0
居住性
4.3
運転のしやすさ
4.0
積載性
4.3
維持費
4.0
5
イヴォークで感じたアンダーパワーが全くなく、またFRベースでの4WDで、雪道もストレスフリーで快適に飛ばせました。次のモデルにも期待です。
投稿日: 2019/12/18
2
乗り出し1200万でしたが、新車一年点検を待たずにAMGに買いかえました。 見かけは良いがまだ中身が未成熟。 完全新型は当たりとハズレがあるが、これはハズレでした。今後よ…
投稿日: 2017/10/22
Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD
支払総額918.8万円
走行距離36km
Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD
支払総額698.1万円
走行距離1.3万km
Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD
支払総額711.5万円
走行距離0.9万km
Rスポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD
支払総額497.4万円
走行距離2.8万km
Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD
支払総額769万円
走行距離1.2万km
プレステージ 2.0L P250 4WD
支払総額359.9万円
走行距離4.4万km
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。