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ハイゼットトラックとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとトリビュートの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  トリビュート
VS
14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 69.8万円89.8万円
トリビュートの相場表を見る
3163 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD スマートアシスト・パーキングセンサー

    本体価格
    121.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 5速MTマニュアルミッション エアコン 禁煙

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 5MT AC PS 車検整備付 走行距離18232キロ

    本体価格
    67.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD カ-スタイルコンプリ-ト WORK14AW リフトUP

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD 1年保証 4WD 5MT エアコン パワステ FM AM

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード農用スペシャル4W 

    本体価格
    113.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 冷蔵冷凍車ー7℃

    本体価格
    50.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 5MT エアコン付 車検2年整備付 保証付

    本体価格
    29.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 エアコン/パワステ

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 5MT LED リフトアップ外足回 デフロック

    本体価格
    148万円

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    69.8万円

  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD リフトアップ マッドタイヤ 最終モデル

    本体価格
    89.8万円

関東
589
116.4万円
関西
538
114.5万円
東海
375
109.5万円
北海道
172
102.2万円
九州
550
93.6万円
東北
269
91.3万円
北陸・甲信越
263
107.2万円
中国
217
96.7万円
四国
190
96.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
89.8万円
中国
0
---
四国
0
---

ハイゼットトラックの中古車を探す

トリビュートの中古車を探す

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ハイゼットトラックとトリビュートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  トリビュート
59.9万円266.8万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
658 排気量(cc) 1988~2967
46~53 最高出力(馬力) 129~203
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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