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ハイゼットトラックと900カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットトラック   サーブ  900カブリオレ
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 280万円
900カブリオレの相場表を見る
3707 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5速MT エアコン パワステ 届出済未使用車

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷凍車-25℃設定 2コンプ スマアシ コーナーセンサー CVT

    本体価格
    249.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 車検整備付き

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 届出済未使用車・メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    126.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 届出済未使用車 CVT

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    163.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD スーパーデフロック

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD オートマチック エアコン パワステ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 5速 衝突軽減 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    123万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 900カブリオレ カブリオレ 左ハンドル ガレージ保管 

    本体価格
    368万円

  • サーブ 900カブリオレ S モンテカルロイエロー コンチオーディオ

    本体価格
    280万円

  • サーブ 900カブリオレ S 2.3i 黒革 シートヒーター ローダウン

    本体価格
    応談

関東
742
117.8万円
関西
631
111.5万円
東海
389
105.6万円
北海道
180
103.5万円
九州
625
95.2万円
東北
318
97.8万円
北陸・甲信越
315
105.7万円
中国
289
95.9万円
四国
218
90.4万円
地域別台数
関東
1
368万円
関西
0
---
東海
2
280万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ハイゼットトラックの中古車を探す

900カブリオレの中古車を探す

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ハイゼットトラックと900カブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   サーブ  900カブリオレ
59.9万円260.7万円 新車時価格 478万円530万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1710×1435  他
658 排気量(cc) 1984~2290
46~53 最高出力(馬力) 150~185
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ファッショナブルな4シーターオープン

ファッショナブルな2ドア4シーターオープンとして注目を集めた900カブリオレ。ベースとなるシャシーなどのコンポーネンツは、ハッチバックやクーペと同様に、資本参加を受けているGMグループのオペル・ベクトラなどと共用。耐候性、快適性に優れるソフトトップの設計は、先代モデルと同様にアメリカン・サンルーフ・カンパニーの手によるもの。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが採用された。搭載されるエンジンは、2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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