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ハイゼットトラックとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
8万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 39万円1088万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
3283 中古車掲載台数 366
  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボエクストラ2WDCVT現車有 ジャンボエクストラ2WDCVT現車有

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 5速マニュアル/スペアタイヤ/荷台マット

    本体価格
    43.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD コーナーS Aストップ オートライト

    本体価格
    117.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5速MT エアコン パワステ 届出済未使用車

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD スマアシ

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    101万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD 5MT車 エアコン パワステ 車検R8年1月

    本体価格
    131万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 スマアシ ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    114.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 届出済未使用車 5MT 純正オーディオ

    本体価格
    116万円

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    本体価格
    219万円

関東
610
113.5万円
関西
552
113.7万円
東海
383
108.2万円
北海道
181
101.5万円
九州
572
92.4万円
東北
294
92.4万円
北陸・甲信越
282
106.7万円
中国
234
94.7万円
四国
175
90.6万円
地域別台数
関東
173
390万円
関西
56
383.3万円
東海
66
306.5万円
北海道
3
426.7万円
九州
24
292.9万円
東北
8
355.7万円
北陸・甲信越
14
326万円
中国
16
348.9万円
四国
6
208.3万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

Eクラスワゴンの中古車を探す

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ハイゼットトラックとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
59.9万円260.7万円 新車時価格 928万円1210.9万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
658 排気量(cc) 1992~1997
46~53 最高出力(馬力) 197~258
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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