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ハイゼットトラックとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 39万円1099万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
3152 中古車掲載台数 390
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 2インチリフトアップ・AW・マッドタイヤ

    本体価格
    192万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 4WD 新品タイヤ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    86.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 農用スペシャル 4WD 

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボ 垂直式テールリフト 4WD 登録済未使用車 スマートキー LEDライト

    本体価格
    259.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 ゴムマット

    本体価格
    140.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD オーディオレス

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD ライトレベル 記録簿

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 車検R8年5月 5速ミッション 3方開

    本体価格
    43.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック その他 その他

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    62.5万円

ピックアップ中古車
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    328万円

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    149万円

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    530万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド AMGスタイリングパッケージ 右H D車

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    94.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 アバンギャルド AMGスポーツPKG AMG20AW ナビTV

    本体価格
    204万円

関東
590
116.8万円
関西
538
114.4万円
東海
371
109.7万円
北海道
171
102.1万円
九州
546
93.5万円
東北
267
91.3万円
北陸・甲信越
259
107.4万円
中国
219
95.7万円
四国
191
96.6万円
地域別台数
関東
181
424.8万円
関西
61
445.2万円
東海
67
305.1万円
北海道
2
311万円
九州
27
275.3万円
東北
10
328.5万円
北陸・甲信越
15
330.3万円
中国
20
385.4万円
四国
7
256.8万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
59.9万円266.8万円 新車時価格 928万円1210.9万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
658 排気量(cc) 1992~1997
46~53 最高出力(馬力) 197~258
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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