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N-BOXとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 39万円1099万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
23017 中古車掲載台数 385
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ワンオーナー・禁煙車・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 ターボ モノトーン 弊社元デモカー 9インチナビ 両側電動ス

    本体価格
    207万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング SDナビ TV バックカメラ

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 検2年 Sキー istop CD アルミ 片側パワスラ

    本体価格
    32万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ワンオーナー ナビ フルセグTV バックカ

    本体価格
    126.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 4WD メモリーナビ BT Bカメラ クルコン

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 両側スライド片側電動ドア 届出済未使用車

    本体価格
    141万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    91.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 純正オーディオ ドラレコ前 スマートキー

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング Bluetooth・ドライブレコーダー

    本体価格
    110万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド ディーゼルターボ 

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド スポーツ 

    本体価格
    315万円

関東
5032
121.9万円
関西
3776
135.3万円
東海
3754
130.2万円
北海道
986
131.6万円
九州
3577
125.4万円
東北
1800
128.6万円
北陸・甲信越
1722
129.6万円
中国
1473
123.5万円
四国
897
128.9万円
地域別台数
関東
178
417.1万円
関西
61
445.2万円
東海
65
309.6万円
北海道
2
311万円
九州
27
275.3万円
東北
11
350.3万円
北陸・甲信越
14
343.2万円
中国
20
385.4万円
四国
7
256.8万円

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N-BOXとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
164.9万円238.3万円 新車時価格 928万円1210.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
658 排気量(cc) 1992~1997
58~64 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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