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ハイゼットトラックとデリカスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとデリカスターワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   三菱  デリカスターワゴン
VS
9.8万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 88万円305万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
3433 中古車掲載台数 29
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 カラーアルミ中温冷凍車 ハイルーフ キーレス

    本体価格
    172.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 エアコン パワステ AT車

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 衝突被害軽減システム

    本体価格
    94.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 MT/2WD/ワンオーナー/ラジオ/スマアシ

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD コンパクトテールリフト 関東仕入

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 軽トラック パネル 

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD マニュアルエアコン

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 4WD 5MT エアコン パワステ 車検令和7年2月

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD CVT フルエアロ+ワークス 17インチ

    本体価格
    205万円

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    169万円

  • 三菱 デリカスターワゴン ディーゼル ハイルーフ ベージュ全塗装 4WD マット 冬タイヤ マッドタイヤ

    本体価格
    97万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 4WD ライトブルー全塗装済み 4WD

    本体価格
    247万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 4ドア2.5DTエクシード エアロR 4WD BTスタイル ガソリン MT 全塗装

    本体価格
    208万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ハイリフト サイドオーニング 8名乗車

    本体価格
    88万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 4WD ベージュ全塗装

    本体価格
    181.5万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5ディーゼルターボ 4WD エクシード 

    本体価格
    175万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    218.8万円

関東
637
106.7万円
関西
521
105.3万円
東海
497
96.6万円
北海道
145
102.7万円
九州
586
86.1万円
東北
278
94.9万円
北陸・甲信越
258
97.6万円
中国
275
91.9万円
四国
236
79万円
地域別台数
関東
4
151.3万円
関西
1
108万円
東海
12
221.7万円
北海道
3
131万円
九州
3
186.4万円
東北
1
221万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
154.5万円
四国
1
125万円

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ハイゼットトラックとデリカスターワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   三菱  デリカスターワゴン
59.9万円260.7万円 新車時価格 107.6万円337.2万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×2090  他
658 排気量(cc) 1997~2476
46~53 最高出力(馬力) 85~115
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 7名、8名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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