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ハイゼットトラックとジュークを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとジュークの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  ジューク
VS
14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 23.9万円185.5万円
ジュークの相場表を見る
3161 中古車掲載台数 557
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 ETCオートマエアコンパワステ修復歴無し

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 その他

    本体価格
    161万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ツインカムスペシャル 3方開 4WD 5速MT

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 5MT LEDヘッドライト 届出済未使用車

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 社外7型ナビ BT フルセグ 衝突軽減 禁煙

    本体価格
    160.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 垂直式テールリフト 3方開 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 ナビ

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 切替4WD スマートアシスト

    本体価格
    111.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD リフトアップ コンビハンドル 5速MT

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    58万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV /1年保証付/ワンオーナー/禁煙/ナビTV/ETC

    本体価格
    50.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正ナビ バックカメラ ワンセグ 記録簿付

    本体価格
    55万円

関東
589
116.4万円
関西
538
114.5万円
東海
375
109.5万円
北海道
172
102.2万円
九州
550
93.6万円
東北
269
91.3万円
北陸・甲信越
263
107.2万円
中国
217
96.7万円
四国
188
97.3万円
地域別台数
関東
171
76万円
関西
52
80万円
東海
76
73.8万円
北海道
32
95.2万円
九州
86
80.7万円
東北
47
78.3万円
北陸・甲信越
52
81.5万円
中国
21
85.6万円
四国
20
84.6万円

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ハイゼットトラックとジュークのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  ジューク
59.9万円266.8万円 新車時価格 162万円353.3万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
658 排気量(cc) 1498~1618
46~53 最高出力(馬力) 114~214
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~19km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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