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ハイゼットトラックと1007を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックと1007の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   プジョー  1007
VS
14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 37.9万円79万円
1007の相場表を見る
3152 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 4WD 中温冷蔵冷凍車・AC・PS・PW・寒冷地仕様車

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD ワンセグ・メモリナビ・CD・スマートキー・

    本体価格
    89.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 CDデッキ ETC

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD CVT 電格ミラー Pスタ LEDライト LEDフォグ

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD エアコンパワステ

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 ナビ&1セグTV&CD・オートマ・エアコン

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 安全パック ワンオーナー リヤ4枚リーフ

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 ETC・5MT

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD エアコン付き 車検整備付き

    本体価格
    57万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    37.9万円

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    本体価格
    79万円

  • プジョー 1007 1.4 /両側スライドドア/ETC/キーレス

    本体価格
    68万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワスラ 走行65000キロ 修復歴無し

    本体価格
    38万円

  • プジョー 1007 1.6 事故修復歴無禁煙車社外ナビ

    本体価格
    48.9万円

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    本体価格
    50万円

  • プジョー 1007 1.6 禁煙車カロッツェリアナビ事故修復歴無し

    本体価格
    58万円

関東
590
116.8万円
関西
538
114.4万円
東海
371
109.7万円
北海道
171
102.1万円
九州
546
93.5万円
東北
267
91.3万円
北陸・甲信越
259
107.4万円
中国
219
95.7万円
四国
191
96.6万円
地域別台数
関東
7
50万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
68万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

ハイゼットトラックの中古車を探す

1007の中古車を探す

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ハイゼットトラックと1007のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   プジョー  1007
59.9万円266.8万円 新車時価格 199万円231万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
658 排気量(cc) 1360~1587
46~53 最高出力(馬力) 73~108
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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