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ハイゼットトラックとライトエースバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとライトエースバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  ライトエースバン
VS
10万円590.8万円
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中古車相場 24.8万円369.8万円
ライトエースバンの相場表を見る
3714 中古車掲載台数 131
  • ダイハツ ハイゼットトラック PTOダンプ 1年保証 4WD 5MT AC パワステ PTOダンプ

    本体価格
    86.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 純正ナビ TV/DVD/Bt

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 5速マニュアル車 ドアバイザー

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 車検R08年9月/エアコンクーラー

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 修復歴無 エアコン パワステ CD AUX対応

    本体価格
    52.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 清掃ダンプ 深ダンプ バックカメラ エアコン パワステ

    本体価格
    80.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック インディ727 タイプS 

    本体価格
    209.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD CD  ワンオーナー

    本体価格
    119.8万円

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    363万円

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  • トヨタ ライトエースバン GL 4WD 

    本体価格
    86.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ ライトエースバン 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ハイルーフ 地デジナビ ETC 集中ドアロック 750kg積載

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  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 社外ナビ キーレス

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  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL ワンオーナー 純正ナビ 地デジ Bluetooth

    本体価格
    104万円

関東
741
117.9万円
関西
636
112万円
東海
389
105.5万円
北海道
180
103.4万円
九州
625
95万円
東北
319
97.6万円
北陸・甲信越
316
106.8万円
中国
289
95.9万円
四国
219
90.2万円
地域別台数
関東
48
127.7万円
関西
14
108.6万円
東海
15
133.7万円
北海道
7
181.5万円
九州
18
128.8万円
東北
10
75.8万円
北陸・甲信越
7
209.9万円
中国
6
129.9万円
四国
6
122.1万円

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ハイゼットトラックとライトエースバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  ライトエースバン
59.9万円260.7万円 新車時価格 148万円213.6万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900
658 排気量(cc) 1495
46~53 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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