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ハイゼットトラックとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとラッシュの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  ラッシュ
VS
14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 40万円129.9万円
ラッシュの相場表を見る
3161 中古車掲載台数 33
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 鑑定済認定車

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック バンショップミカミテントムシ 軽キャン キャンピングカー POPアップルーフ

    本体価格
    193万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 5M/T LED

    本体価格
    145.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 翔エアロ WORKエクイップ15インチ

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 エアコン 全塗装

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD ハードカーゴ 架装車

    本体価格
    217万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 届出済未使用車 5MT

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 ETC付き

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 7インチ ナビ付き

    本体価格
    147.4万円

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    本体価格
    76万円

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    120万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 4WD

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    121万円

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    86万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X スマートエディション 4WD CD DVD スマートキー メモリーナビ

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    110万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 

    本体価格
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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 横滑り防止装置 CDチューナー

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X ワイヤレスキー CD 記録簿

    本体価格
    96.8万円

関東
589
116.5万円
関西
541
114.5万円
東海
372
109.7万円
北海道
173
102.1万円
九州
551
93.5万円
東北
269
91.3万円
北陸・甲信越
263
107.2万円
中国
217
96.7万円
四国
186
97.3万円
地域別台数
関東
9
88.5万円
関西
7
88.8万円
東海
4
89.3万円
北海道
6
77.5万円
九州
1
86万円
東北
1
72万円
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
2
87.8万円
四国
2
95.1万円

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ハイゼットトラックとラッシュのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  ラッシュ
59.9万円266.8万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
658 排気量(cc) 1495
46~53 最高出力(馬力) 109
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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