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ミニキャブバンとリーザスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとリーザスパイダーの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   ダイハツ  リーザスパイダー
VS
7万円202.8万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 218.8万円
リーザスパイダーの相場表を見る
577 中古車掲載台数 1
  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 5AMT車 修復歴無し キーレス CD USB AUX対応 スライドドア パワーウィンドウ 2nd発進モード キーレス 積載量350kg

    本体価格
    63.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 ETC 集中ドアロック ダブルエアバッグ

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン ワイド55バン 車内外レストア車両

    本体価格
    140万円

  • 三菱 ミニキャブバン その他 

    本体価格
    37万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 4WD AIS鑑定済 4WD 5AGS 集中ドアロック ABS

    本体価格
    80万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 5AMT車 2nd発進機能付 キーレスキー バックカメラ ラジオ パワーウィンドウ ドアバイザー オーバーヘッドコンソール 最大積載量350キロ フルフラット 車検2年

    本体価格
    60.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボーターボ 一年保証 キーレスキー 全席パワーウィン

    本体価格
    65万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    53万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 届出済未使用車/衝突軽減B/障害物S/キーレス

    本体価格
    123万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 1オーナー 禁煙車 記録簿 5AGS ナビ フルセグTV バックカメラ DVD再生 TVキャンセラー CD Bluetooth ドラレコ ETC Wエアバッグ ABS ドアバイザー UVカットガラス

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ リーザスパイダー 660 スパルコ13アルミ ローダウンサス 4chアンプ付4スピーカー プリセームバケットシート H11-R7記録簿 R134aレトロフィット換装 スパルコステアリング ETC

    本体価格
    218.8万円

関東
165
64.7万円
関西
90
68.4万円
東海
67
80万円
北海道
25
74.5万円
九州
93
62.7万円
東北
47
88.5万円
北陸・甲信越
38
82.1万円
中国
36
68万円
四国
16
55万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
218.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニキャブバンとリーザスパイダーのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   ダイハツ  リーザスパイダー
94万円188.5万円 新車時価格 145.3万円150.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1345
658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

女性にも楽しめるコンパクトオープンカー

1990(H2)年に登場した2代目リーザをベースにした2シーターのオープンカーで、1991(H3)年に待望のデビューとなった。ソフトトップのルーフは手動開閉式だが、完全なフルオープン化を実現。エアコンやパワーステアリングも標準で装備され、イージーで快適なドライブが可能。ミッションは5MTのほかに3ATが用意され、リアにはビスカスLSDを標準装備。オープン化によって重量が増加したものの、64psを発生する直3ターボエンジンとの組み合わせによって活発な走りが楽しめた。シートは人工皮革のバケットタイプ、本革ステアリングはモモ製を装着する。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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