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ミニキャブバンとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとアクティバンの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   ホンダ  アクティバン
VS
7万円226万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
485 中古車掲載台数 356
  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 集中ロック

    本体価格
    38万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 

    本体価格
    49.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 車いす仕様車 テールゲートリフト式 4WD ハーティーラン車いす仕様車 CD AUX USB

    本体価格
    65万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ 4WD 修復歴無 ブレーキサポート ナビ Bluetooth

    本体価格
    100.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 車いす仕様車 ニールダウン式 

    本体価格
    37.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 バイフューエル LPガス車 集中ロック ハイルーフ

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 最終型集中ロックエアコンパワステWエアB

    本体価格
    47.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 

    本体価格
    28万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ フルエアロ アルミホイール ナビ テレビ

    本体価格
    73万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ タイベル交換済 修復歴無 オートマ CD AUX

    本体価格
    20万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    10万円

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  • ホンダ アクティバン 4速 オートマ 4WD 5ドア エアコン パワステ

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    78.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワステ 車内灯:運転席・荷室

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    50万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 車検9年3月 4WD 5MT キーレス

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマ車 キーレス 社外オーディオ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD マイルーム キャンピングカー

    本体価格
    65万円

関東
161
64.8万円
関西
54
56.9万円
東海
50
57.9万円
北海道
22
55.2万円
九州
68
53.2万円
東北
38
60.6万円
北陸・甲信越
35
65.8万円
中国
29
65.1万円
四国
28
47.3万円
地域別台数
関東
102
43.2万円
関西
40
41.5万円
東海
44
39.3万円
北海道
12
43.6万円
九州
67
44.4万円
東北
27
50.1万円
北陸・甲信越
23
45.6万円
中国
15
57.1万円
四国
26
45.6万円

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ミニキャブバンとアクティバンのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   ホンダ  アクティバン
94万円188.5万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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