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バモスとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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バモスとアクティバンの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   ホンダ  アクティバン
VS
4.8万円208.8万円
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中古車相場 4.9万円178.8万円
アクティバンの相場表を見る
489 中古車掲載台数 395
  • ホンダ バモス 660 G 4WD 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ バモス 660 M スタイリッシュパッケージ ワンオーナー・ブラックインテリア

    本体価格
    71万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ キーレス エアコン パワステ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ 4WD キャンピングカー仕様

    本体価格
    58万円

  • ホンダ バモス 660 L 4WD 新品タイヤ(MT) / LED

    本体価格
    87.9万円

  • ホンダ バモス 660 L アルミ エアコン パワステ ローダウン

    本体価格
    9万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 

    本体価格
    56万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 5速ミッションHDDナビ地デジバックカメラ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ バモス 660 L アルミ キーレス

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ バモス 660 L 車検R7.7 Tベル交換済 ナビ TV ドラレコ AW

    本体価格
    14.9万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン・パワステ・ワンオーナー

    本体価格
    82.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5MT キーレス

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス

    本体価格
    49.7万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス・ラジオ・ETC・PW

    本体価格
    70.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 車検8年1月 リビルトエンジン載替済

    本体価格
    50万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 軽四輪貨物 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    46.2万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速ミッション キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ホワイトハウス MY ROOM 車中泊仕様

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD マニュアル車

    本体価格
    49.8万円

関東
143
44.9万円
関西
53
35.6万円
東海
74
41.1万円
北海道
15
48.5万円
九州
97
45.7万円
東北
21
45.6万円
北陸・甲信越
35
45.6万円
中国
27
49.6万円
四国
24
37.9万円
地域別台数
関東
101
40.3万円
関西
33
38.9万円
東海
50
42.8万円
北海道
16
50.5万円
九州
85
44.7万円
東北
30
51.6万円
北陸・甲信越
25
49.3万円
中国
25
53.2万円
四国
30
41万円

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バモスとアクティバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   ホンダ  アクティバン
118万円169.1万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
656 排気量(cc) 656
45~64 最高出力(馬力) 45~53
MR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
14~18km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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