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クリッパーとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとアクティバンの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   ホンダ  アクティバン
VS
8万円311.3万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 9.9万円158万円
アクティバンの相場表を見る
487 中古車掲載台数 331
  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD ・5MT・届出済未使用車・ハイルーフ・キーレス・LEDヘッドランプ・運転席シートヒーター・USB電源ソケット・オートライト・パワーウィンドウ・ABS・オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    150万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 展示車キーレスキー

    本体価格
    131万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 4WD AIS鑑定済 4WD 5速MT 集中ドアロック ETC

    本体価格
    41万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 スライドドア(両側スライドドア)キーレス パワステ ABS 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アクセル踏み間違い防止装置 助手席エアバッグ

    本体価格
    121.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 4WD エアコン オートライト アイドリングストップ 横滑り防止装置 クリアランスソナー 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 ハイルーフ セーフティアシスト

    本体価格
    142.7万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ メーカー保証・両側電動スライドドア・盗難防止装置・スマートキー・純正ナビTV・パワーウィンドウ・衝突被害軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止装置・オートマチックハイビーム・シートヒーター・パワステ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    147万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 車検 R9年2月 走行64000Km エアバック PS エアコン

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 

    本体価格
    8万円

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    25万円

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    86.7万円

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    25万円

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    32万円

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    本体価格
    34万円

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    本体価格
    45.7万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速マニュアル 社外アルミホイール タイベル交換歴有り  CD/MD

    本体価格
    19.7万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ETC・エアコン・パワステ・パワーウィンド

    本体価格
    44万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 後期 両スライド 5速MT ナビ キーレス

    本体価格
    11.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 禁煙車 純正オーディオ マニュアルエアコン キーレスエントリー

    本体価格
    74.8万円

関東
137
105.2万円
関西
65
107.3万円
東海
83
120.7万円
北海道
19
123.1万円
九州
58
94.4万円
東北
38
130万円
北陸・甲信越
54
137.9万円
中国
22
126.1万円
四国
11
100.5万円
地域別台数
関東
95
39万円
関西
43
43.4万円
東海
39
40.9万円
北海道
14
42.3万円
九州
58
40万円
東北
18
41.4万円
北陸・甲信越
16
49.7万円
中国
22
49.9万円
四国
26
46.7万円

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クリッパーとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   ホンダ  アクティバン
133.3万円284.9万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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