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クリッパーとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   ホンダ  アクティバン
VS
8万円311.3万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 9.9万円158万円
アクティバンの相場表を見る
486 中古車掲載台数 327
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    36万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 4WDタ-ボ 純正ナビ・TV バックカメラ 両側オートスライドドア エマ-ジェンシ-ブレ-キ シ-トヒ-タ- LEDヘッドライト 純正ドライブレコーダー インテリキ- プッシュスタ-ト ワンオ-ナ-

    本体価格
    175万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ エマージェンシーブレーキ 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ セーフティアシスト マニュアルエアコン オーバーヘッドシェルフ オートライト パワーウインドウ 電動格納ミラー 運転席シートヒーター キーレスエントリー シートバックテーブル シートスライド アシストフック

    本体価格
    142万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ MT車 衝突被害軽減システム ETC オートライト 車線逸脱警報 ヘッドライトレベライザー エアコン キーレスエントリー

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 セーフティパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ リアソナー 両側スライドドア レーンキープ 踏み間違い防止 オートマチックハイビーム サポカー

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 試乗車 純正CDチューナー 後方障害物感知

    本体価格
    128万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD (届出済未使用車/両側自動ドア/オートAC) バックセンサー シートヒーター リアヒーター ルーフコンソール スマートキー 車線逸脱警報 衝突被害軽減ブレーキ デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 届出済未使用車 両側パワースライドドア スマートキー オートエアコン

    本体価格
    173万円

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    19.8万円

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    78万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 新品タイヤ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/MTモード付き/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン/ユーザー買取車/ヘッドライトレベライザー/ラジオ

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    35万円

関東
134
104.6万円
関西
65
107.7万円
東海
85
120.7万円
北海道
18
121.4万円
九州
61
91.1万円
東北
38
130万円
北陸・甲信越
53
138.1万円
中国
21
125.2万円
四国
11
100.5万円
地域別台数
関東
93
38.7万円
関西
44
42.9万円
東海
36
40.6万円
北海道
14
43万円
九州
59
40万円
東北
18
41.4万円
北陸・甲信越
16
49.7万円
中国
21
48.7万円
四国
26
46.7万円

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クリッパーとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   ホンダ  アクティバン
133.3万円284.9万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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