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クリッパーとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   ホンダ  アクティバン
VS
8万円311.3万円
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中古車相場 9.9万円158万円
アクティバンの相場表を見る
491 中古車掲載台数 333
  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 禁煙車 5速MT オートライト LEDライト 両側スライドドア シートヒーター レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ 電動格納ミラー 横滑り防止システム Wエアバッグ

    本体価格
    128万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 両側スライドドア 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ キーレス パワーウィンドウ アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 禁煙車

    本体価格
    126万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    36万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 5MT・届出済未使用車・現行型・4WD・軽バン・JOIN・ハイルーフ・セーフティサポート・衝突被害軽減・LED・キーレス・エアコン・パワステ・パワーウインドウ・USBソケット・シートヒーター・リアヒーター

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済み未使用車 前席パワーウインドウ キーレス ゴムマット

    本体価格
    120万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ マイナーチャンジ/LEDヘッドライト/純正ラジオ/エマージェンシーブレーキ/踏み間違い衝突防止アシスト/レーンアシスト/標識認識機能/ハイビームアシスト/障害物センサー/標識認識機能/両側スライドドア/キーレス

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 登録済み未使用車/フルフラット/4WD切替/USB/ラジオ

    本体価格
    132万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ エアコン パワステ エアバック キーレス

    本体価格
    122.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ マルチラック ベッドマット付車 試乗車UP 後席モニター 純正ナビドラレコ マルチラックベットマット付

    本体価格
    243.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 届出済み未使用車 パートタイム4WD キーレス パワーウインドウ エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 クリアランスソナー USB オーバーヘッドコンソール ハイルーフ 横滑り防止 Aストップ

    本体価格
    127.9万円

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    本体価格
    25万円

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    本体価格
    23万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 両側スライドドア フラット荷室 エアコン パワステ ベンチシート

    本体価格
    49.8万円

関東
139
105.6万円
関西
64
106.8万円
東海
83
120.7万円
北海道
20
123.9万円
九州
58
92.7万円
東北
39
127.8万円
北陸・甲信越
54
137.9万円
中国
23
125.6万円
四国
11
100.5万円
地域別台数
関東
95
39万円
関西
44
43.5万円
東海
40
40.8万円
北海道
14
42.3万円
九州
58
40万円
東北
18
41.4万円
北陸・甲信越
16
49.7万円
中国
22
49.7万円
四国
26
46.7万円

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クリッパーとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   ホンダ  アクティバン
133.3万円284.9万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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