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クリッパーとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   ホンダ  アクティバン
VS
8万円311.3万円
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中古車相場 9.9万円158万円
アクティバンの相場表を見る
479 中古車掲載台数 324
  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ (6型/純正ナビTV/ドラレコ/ETC/両側自動) 両側電動スライド オートエアコン 前後ドラレコ ETC リア5面スモークフィルム CD BT接続 天井収納 前席マット サイドバイザー シートヒーター エマブレ

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 5速MT LEDライト 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 全席パワーウインドウ 運転席シートヒーター リヤヒーター 左右分割リヤシート キーレス 電動カラードアミラー 届出済未使用車 メーカー保証継承渡

    本体価格
    121.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ プライバシーガラス

    本体価格
    110万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 全塗装 ケータリング ETC キッチンカーベース

    本体価格
    33万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    157.4万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 4WD 登録済み未使用車 オーディオレス バックビューモニター LEDヘッドランプ キーフリー 両側パワスラ ゴムマット 安全装置

    本体価格
    200万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト オートライトシステム スマートキー アイドリングストップ 前席ベンチシート CVT  盗難防止システム ABS

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 4WD AT 禁煙車 パワーウィンドウ キーレス アイドリングストップ 運転席・助手席エアバック ABS 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 障害物センサー レーンブレーキアシスト オートマチックハイビーム

    本体価格
    124.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ナビ ドライブレコーダー バックカメラ ETC付 キーレス レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ オートマチックハイビーム 障害物センサー

    本体価格
    112.1万円

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    33.8万円

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    本体価格
    21万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX (タイミングベルト交換済) (オートマ) (パワーウインドゥ) (キーレス) (CD AM・FMラジオ デッキチューナー) 両側スライドドア エアコン 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 記録簿 複数

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    49万円

関東
131
104.2万円
関西
64
107.4万円
東海
85
120.7万円
北海道
18
121.4万円
九州
61
91.9万円
東北
38
130.2万円
北陸・甲信越
50
138.3万円
中国
21
125.2万円
四国
11
100.5万円
地域別台数
関東
92
38.7万円
関西
44
42.9万円
東海
37
40.6万円
北海道
14
43万円
九州
59
40万円
東北
18
41.4万円
北陸・甲信越
15
49万円
中国
20
49.2万円
四国
25
46万円

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クリッパーとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   ホンダ  アクティバン
133.3万円284.9万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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