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ロッキーとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ロッキー   ダイハツ  ソニカ
VS
79.9万円278.8万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 4.9万円69.8万円
ソニカの相場表を見る
902 中古車掲載台数 85
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 4WD・スマートアシスト・電動パーキング

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X 登録済未使用車/スマアシ/LED/Bカメラ

    本体価格
    175.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム G 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    229.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G パノラマ9インチナビ ドラレコ

    本体価格
    187.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    215.4万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV オートエアコン オート格納ミラー スマー

    本体価格
    220万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    234万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 1年保証 ワンオーナー コーティング施工

    本体価格
    226.6万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 純正17インチアルミホイール バックモニ

    本体価格
    215.4万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ディスプレイオーディオ TV 後方カメラ

    本体価格
    223.5万円

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    本体価格
    28.9万円

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    20万円

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    24万円

  • ダイハツ ソニカ R 

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 

    本体価格
    15万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 R ターボナビTV

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 4WD 4WD

    本体価格
    17万円

関東
234
196万円
関西
71
199.3万円
東海
118
199.5万円
北海道
25
200.3万円
九州
138
202.4万円
東北
61
210.6万円
北陸・甲信越
71
202.3万円
中国
137
207万円
四国
47
204.2万円
地域別台数
関東
18
20.9万円
関西
16
18.8万円
東海
14
26.4万円
北海道
3
41.9万円
九州
16
30.1万円
東北
4
25.5万円
北陸・甲信越
2
28.6万円
中国
7
30.9万円
四国
5
17.3万円

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ロッキーとソニカのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   ダイハツ  ソニカ
166.7万円242.2万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
996~1196 排気量(cc) 658
87~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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