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アリストとソニカを比較! - みんなの比較車種

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アリストとソニカの中古車情報を比較する

トヨタ  アリスト   ダイハツ  ソニカ
VS
42.8万円518万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 11.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
103 中古車掲載台数 54
  • トヨタ アリスト 3.0 V300 ツインターボ/車高調/社外マフラー/ETC

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V リミテッド ハードディスクナビ/2JZターボ限定車

    本体価格
    278万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 1オーナー・グレー革・全ディーラー記録簿

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q サンルーフ付き

    本体価格
    359万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 寒冷地仕様

    本体価格
    168万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ウォールナットパッケージ キーレス 電動シート エアバック

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション アルパインナビ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q レクサス仕様/リアスポイラー/ローダウン

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 VA300 TOM’S G ターボ グリル改 外品フルエアロ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 ナビ TV バックカメラ キーレス

    本体価格
    73.9万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボナビTV Bカメラ ドラレコ キーフリー

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS WORK16AWスポイラーマフラー車高調カスタム

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    応談

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 禁煙・キーレス・ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 4WD 夏冬タイヤ付 下回防錆塗装済CVTリコール済

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R タイミングチェーン

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    18万円

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    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 禁煙車 7速CVT HID ETC スマートキー

    本体価格
    64.8万円

関東
28
176.6万円
関西
15
138.7万円
東海
16
212.2万円
北海道
4
184.5万円
九州
14
155.7万円
東北
4
113.9万円
北陸・甲信越
6
133.4万円
中国
13
175.3万円
四国
3
127.7万円
地域別台数
関東
8
32.6万円
関西
7
27.3万円
東海
13
34.1万円
北海道
0
---
九州
8
33.2万円
東北
7
37.7万円
北陸・甲信越
2
26.9万円
中国
4
51万円
四国
5
22.6万円

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アリストとソニカのカタログ情報を比較する

トヨタ  アリスト   ダイハツ  ソニカ
356万円555万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
2997 排気量(cc) 658
230~330 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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